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　タペット隙間調整です。先日こしらえたクランク回しの登場です。

　プーリーの外周に細い刻み込みマークがあって、色を付けました。上から覗くとラジエターファンとの隙間にタイミング合わせプレートが見えます。

ギザギザの一番高い奴が上死点マークで、ここに刻みが合うと一番シリンダーか4番シリンダーがピストン圧縮上死点になっているということです。写真では10度ほど上死点前のようです。180度づつまわすと、1，3，4，2番シリンダーと圧縮上死点が移ります。
　最大隙間は０．２５ｍｍ指定です。少し締め込んだ箇所が3か所ありましたが、ほんの少しだけでした。少し走らせて、エンジンアイドリング音を聞きましたが、希望的観測か、少しカチャカチャ音が収まったように思えましたが、まだ気になるほどにはあります。タペット音以外のノイズかもしれません。
　一年前にロッカーカバーを外した時は、タペット周りにはクーラントの物だと思える赤い色が付いているし、水とオイルが混じってできるクリームがベッタリついていたものでしたが、今はきれいなものです。ケミカル品のおかげで水漏れは収まっているようです。