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　エンジン組み立てに入ります。
クランクが組み付けられました。

　元のベアリングメタルには目につく摩耗は無かったのですが、Moss アメリカ取り寄せのベアリングメタルに交換しました。当たり面にはモリブデンスプレーをかけておきました。

　締め付けボルトは、取り寄せてはあるのですが普通の鉄ボルトで頼りなく見えます。元からの黒色の頼りがいがあるように見えるやつを使いまわしました。締め付けトルクはおよそ８０Nfmです。が、正規マニュアルのあるページには2,2 to 2,8 kgfm との記載があってそれに沿って始めは締めたのですがあまりに緩く不安に思いました。別のページでの記載から、これがミス表記だと気づき、難を逃れました。