ミジェットタカのブログ一覧

　冷機エンジン始動時にノッキングがひどいので、ネット情報を調べてみました。オイルフィルターの不適正、チョーク引き時アイドリング回転上げ量の多すぎ、つまり始動時の混合気供給量の多すぎ、クランクベアリングやコンロッドベアリングの組付け不良、エンジンオイル量の不適正、その他色々です。
　まず思い当たったのがエンジンオイル量。最近のオイル交換でチョイ入り過ぎて、レベルゲージ上限を少しですが上回っていました。とりあえず１L弱抜いてレベルゲージ下限をいくらか上回るぐらいに減らしてみました。1回だけの始動ですがこれで始動時のノッキングは収まりました。しかし、５００ｍｌほど戻し入れた後では結構ノッキングが感じられました。
　オイルを減らすと伴に、チョーク引き時回転上昇分は極力低くセッティングしました、大して変わりはしなかったのですが。
　５ｗ－４０の合成オイルを入れたのですが、以前のように安物の柔らかめ鉱物油を入れたら収まるかもしれません。少なくとも外気温が高くなると収まるでしょう。来年初夏まで様子見です。
　抜いたオイルを見るに、ほんの１００Kmほどしか走ってないと思うのですが、やはり銀粉が混じっているように見えます。磁石で探りましたが磁石には付かないようです。コーヒーフィルターで越してエンジンに戻し、濾紙をとくと見つめましたがどうとも判断の付かない状況です。アルミなら、ピストンの削れが不安対象です。もっとも、ピストンリングコンプレッサーを最初はアルミ板で自作しており（後で掃除しつつ購入リングコンプレッサーにて入れ直しましたが）、ピストン挿入時に相当アルミが削れ込んではいると思います。