2か月間の改修工事休館が終わって再開されたスイミングプール行です。たまたま雨降りとなってしまい、自転車でなくダイハツハイゼットカーゴ出庫です。先日の風よけ仕事についでの間の無いお勤めです。アイドリングストップランプが点かなかったのですが、バッテリー蓄電量不足でしょうか?しばらくすると勝手に交通信号停止で機能して面喰いました。MGフォーラム情報によると、クラッチを踏むことはクランクシャフト水平方向に負荷をかけることで、スラストワッシャー筆頭にエンジンやクラッチへの負担大とのことです。なので一時停車時は極力ニュートラルにしてクラッチから足を離しています。つまり、アイドリングストップ機能タイミングです。エンジンスタート時に極力機能停止ボタンを押しているのですが、忘れたり今回のようにランプが点かない状態なら、勝手にエンジンが止まると面喰って発信にパニクリます。バッテリーを小容量のものに付け替えるとアイドリングストップ機能は働かなくなる、という情報を日本国内情報で見たことがあります。|
ブレーキレバー カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2024/02/14 22:12:31 |
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ドライブシャフトブーツ交換 カテゴリ:その他(カテゴリ未設定) 2018/11/26 23:45:13 |
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