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　エンジンばらしです。まずはフラマグ抜きから。留めナットは左ネジだと思い込んでいて、ハンマーインパクトで危うくねじを潰すところでした。普通右ネジです。特殊工具のフライホイール抜きで外します。大きなプラーがあれば問題なく外せるでしょうが。

　自動進角が付いています。最近知ったのですが、この手のクランクシャフトにはLタイプとSタイプがあるのだそうです。自動進角が付いているこれはLタイプのクランクシャフトというわけです。

　フラマグ中の電気基盤を外しました。その際、バキバキに硬化したニュートラセンサー配線が折れましたので、その他の怪しい所も含めて配線補修です。

　電気基盤の中穴にはオイルシールが入っていますので新品に交換です。

　周辺にはでっかいOリングがはまっているのでこれも交換です。止めビス根っこにも小さなOリングが付いているので忘れず交換します。