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　クランシャフトのベアリングは交換せずに済みましたし、ギヤ関係もクラッチもボールベアリングは良好でしたので交換は無しです。オイルシールはすべて交換します。
　まずは漏れが懸念されたドライブプーリーシャフト部からです。これは外すも入れるも苦無く問題なしです。

　キッククランク軸部も問題なく交換です。

　チェンジシフター軸部です。抜くのも少々手がかかりましたが入れるのが渋くて難儀しました。入れても一部入りきらずにほんの少しでっぱりがヘリに残りました。そのままでもオイル漏れは無かったでしょうが、スペアのシールを買ってありましたのでまた抜きなおしました。アルミの受け穴が荒れていてシールゴムが突っかかっていたのです。荒れをやすりで削り落として入れなおしました。
　以上の3点がセット物でそろうシールです。それにもう一か所、フラマグ内部配電盤裏中心にオイルシールがあります。

　これでカブ系エンジンのオイルシールすべてが交換されました。