ミジェットタカのブログ一覧

　梅雨の晴れ間に買い物行でした。気温はほぼ30℃、日差しは鈍い午後でした。前回では燃料ポンプやらホースやらの加熱によるポンプ作動頻脈におびえましたので、出かける前にいろいろ工夫してみました。

　暑い時もヒーターコアに冷却水を回しておけばオーバーヒート対策になると思っていたのですが、昨日今日のＭＧミジェットフォーラム投稿にそうしているとエンジンルームにこもる熱が増えて悪影響の可能性大、というのを読みましたので、ヒーターコアへのバルブを閉じてやりました。燃料ホースとそれに隣接する冷却液パイプにアルミフォイルを巻いて遮熱処理です。

　電磁燃料ポンプは助手席足元センタートンネル縁に付けています。今まではその上にある暖房噴出口を閉じていたのですが、開きました。ファンを回せば涼しい外気が噴き出すことを期待したのです。
　結局、帰路ではやはり頻脈状態となりました。今までのような熱気が足元から舞い上がってくることは無くなりましたが、ファンを回しても風が吹き出すようなことは無くて、ポンプの空冷は期待できませんでした。バルブを閉じていても、帰ってからヒーターコアパッケージ箱を触ってみると相当熱くなっていました。これではファンがしっかり働いて（風漏れが無くて？）風を吹き出したとしても涼しくはなさそうです。
　ヒーターを掛けなくても冷却水が沸騰する（漏水におびえて、リザーバータンクキャップのゴムパッキンを抜いて圧が掛からなくしてあります。）ようなことが無かったのは救いです。水温計はレッドゾーンに触れ掛かっていて、電動ファンもブンブン回っていましたが。