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　オリジナル燃料ポンプはエンジンで駆動される機械式なのですが、ソリッドステート式US電磁ポンプに変えられて助手席に設置されています。しかし、発熱冷却に問題があるようで、その対策です。

　エンジンルーム内の燃料配管にはアルミフォイルを巻きつけてあるのですが、車室内燃料ポンプ側もアルミフォイルで断熱処理です。
　ポンプボディーを自転車タイヤで包むようにして固定してあるのですが、これが放熱を害していると思われます。アルミ板で放熱板を兼ねての固定ステーとしました。

　カバーをかけて、貰い物の１２Vカー扇風機を設置して完成です。
　さて、効果のほどは？　猛暑日の走行検証では、頻脈は収まらずに効果のほどは見られませんでした。次はキャブレターの断熱遮蔽向上処理です。