ミジェットタカのブログ一覧

　一昨日、取り寄せリアエクステから　gear selector shaft と　gear lever yoke を外して移植しようとしました。それにはそれをつなぎとめているロールピンを抜く必要があります。ドリル歯の折れ軸を突き棒にして抜こうとしましたが抜けませんでした。それでリアエクステ全体をそっくり入れ替えようかと、取り寄せリアエクステから回らぬベアリングとカピカピオイルシールを抜き取り、ミッションケースとの合わせ面のパッキンカスを落としてきれいにしました。
　しかし思い直して、ちゃんとしたロールピン抜きポンチを取り寄せてロールピン抜きを試みることにしました。モノタロウ取り寄せ300円弱のピンポンチが午前中に届いたので、午後にこれを使ってロールピン抜きでした。サイズは4，5mm対応です。ロールピンはインチサイズで3/16、４，８ｍｍですが４，５ｍｍ対応ポンチで問題ありません。流石に機能特化工具です。大した苦無く抜けました。ただ、渋かったのは確かで、最初の打ち込みでポンチ先端が少し潰れて出たバリをヤスリで削って先端成型しての作業完遂でした。写真では受け台を外して映っていますが、受け台が大きな意味を持ちます。ヨークの形がいびつで、これに余計な負担をかけることなく的確にピン穴周囲を受けるには相当な工夫が必要でした。


　これでシャフトとヨークの移植ができます。

　シャフトの前のほうには3本の環状溝が切ってあって、バネで押される砲弾型駒がこの溝にはまることでシフトポジションが制限されます。シャフトを抜く際にこのバネと駒が転げ落ちて失うことに警戒が必要です。上の写真ではこのままにシャフトを前へ抜いていくと、シャフト後端のロールピン穴に砲弾型駒先端がはまり込んでひと手間余分になります。シャフト差し戻しの際には、砲弾駒を下に押し込みつつ進める必要があります。
　移植後には抜いた部分のピン再差し込みが必要となりますが、それについてはまた後日に。