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　2回目エンジントランスミッション降ろし戻し積み後の初動かしです。
　問題なく走りました。ギヤポジションはくっきりわかるようになりました。今までは4速から3速に入れる時にわかりにくいことが多く、何度かリバースに入れかけてガリガリギヤを鳴らしたこともありました。もうそれは無いでしょう。ただ、シフトレバーを操作するにはより大きな力が必要な渋さが出てきました。ことに引き上げて右奥に入れるリバースは抜き差しが相当固いものとなりました。金輪際リバースへのミスシフトでガリガリギヤ鳴りをさせることは無くなるでしょう。今まではリバースポジションでシフトレバーは簡単に左中央へと動き、それに伴って灯っているリバースライトのスイッチが切れて消えてしまっていました。今はレバーが勝手に動くことはなくてリバースライトスイッチが勝手に消えることは無くなりました。
　今までは１ｓｔギヤはカリカリガリガリ耳障りに鳴いていたのですが、一枚のワッシャーをかました効果絶大で、その鳴きは完全に消えました。これだけでもエンジントランスミッション降ろし積みの見返り十分です。
　さて、走っているうちに変なカラカラ音が聞こえだしたので停めてボンネットを上げたところ、音はエンジンからのようでした。これは！とビビりましたが、よく観察するとタペットロッカーカバー上のオイル入れ口キャップが緩み戻って踊っているのでした。押し回しをせねば外れませんから落っことすことはなかったと思いますが、ひやりとしました。降ろし積みの際に回っていたのかもしれませんが、それにしても緩く、パッキンゴムがへたり固まっているのが災いしたのでしょう。