ミジェットタカのブログ一覧

　この車がここに来た時から、タコメーターはエンジンが掛かっても動き出さず、ある程度以上の回転数で2分ほど回るとピンと針が跳ね上がってから正常表示しました。なんとかしたいと思ってきましたが10年来改善しませんでした。ピンと跳ね上がる際に針が折れることがあるそうです。
　指針の軸受けの潤滑油脂が酸化凝り固まっているせいだろうと考え、メーターケース内に潤滑剤を吹き込めば改善すると思いました。メーターケースの奥底にはバック照明電球差し込み筒口があります。電球を抜いた穴から潤滑剤を吹き込めばよかろうと試してきました。パーツクリーナーやシリコンオイルスプレー、浸透潤滑剤などを覚えきれぬほどの回数で吹き込みましたがほとんど改善は見られませんでした。電球穴は直接にはメーターケース内に通じていないのかもしれません。
　メーターケースに直接ドリル穴を開けてみることにしました。ケース底近くの下側面にスプレー缶ノズルパイプが通るほどの穴を開けてやり、浸透潤滑剤を吹き込んでやりました。効果てきめん、一発でエンジンスタートと同時にタコメーター指針は動き出したのです。走らせてみると、今までと同じように感じるアイドリング回転で２００RPMほど大目に指すように思われました。針軸受けの抵抗が減って今までより大目に針が上がるのでしょうか？