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　コンロッドの方向性ですが、シリンダー内オイル潤滑に関係があるようです。上に上がるときにオイル溜まりからオイルを跳ね上げやすい側が上昇外側となるのでしょう。広くなっている側、ベアリングキャップ縁がはみ出してオイルをひっかけやすくなっている側がそれです。

　コンロッドにピストンを付けます。ピストンピンは圧入されていたら難儀だと思いましたが、指で押して抜けました。セットできた新品ピストンピンもゆるくもなくきつくもなく、素晴らしい精度でできています。
　ピストンピンを保持するCピンもセットに入っています。セット溝に正しく入っているかどうかはちょっとわかりにくいので、十分に吟味しながら4セット組み上げました。