ミジェットタカのブログ一覧

　先日の耐暑テストランで良好な結果でしたので、やはり３５℃越えの猛暑となった本日午後に隣町まで買い物行でした。
　昨夏までは水温レッドゾーン入りは普通で、走行中にエンジンが止まったり駐車後の再始動ができなかったり、色々ありましたが、今日は無事でした。帰り終盤にはかなりレッドゾーンに迫りましたが、電気ファンが回ることはありませんでした。（入庫エンジン停止後、再び電気系統に入電するとファンは回りました。エンジンを止めると水の強制循環は止まり、冷却ファンによる空冷効果は無くなりますので、電動ファンの温度センサースイッチがある循環高所は、エンジン余熱で加熱され続けている熱水が溜まってくるというわけです。）
　高温時に一度出たセミの鳴き声のような異音も出ることはありませんでした。燃料ポンプの頻脈対策で、ポンプ前に設置したミニ電気ファンを回してみましたが、効果のほどは感じられませんでした。このホンダアクティーポンプ頻脈はポンプの過熱より、キャブあたりのパーコレイションに寄る可能性大です。
　クーラント突沸キャッチタンク内温度は五十数度で安定しており、クーラント沸騰吹き出しはありませんでした。
　今日は全くヒーターファンは回しませんでした。市街地走行や渋滞走行ではまず水温レッド入りででしょうが、そんな時にはヒーター掛けが効果を発揮するはずです。
　今日は問題なかったとしても、もっと長時間の走行、長い登り、市街地や渋滞路、もっと高い気温下走行などでは間違いなくオーバーヒートに悩まされることだろうと思います。