ミジェットタカのブログ一覧

　ギヤボックス右カバーを外します。クラッチワイヤー交換に必要作業ですし、シフト軸とスターターキック軸のオイルシール交換が楽にできますから。

　ギヤオイルレベルチェック穴ビスの傷みがひどいのでましなものに交換しました。メグロジャンク小品類から選び出しました。サイズはどうだったでしょう、特殊サイズかもしれません。この穴からあふれるほどにオイルを入れれば大丈夫という穴です。
　ショックドライバー活用でネジを緩めて外しました。

　キッククランクは付けたまま外すのが順当です。付け戻しの時はリターンスプリングバネにテンションを掛けて付けなければなりませんので、キッククランク付けての作業が肝要となります。もっとも、オイルシ－ル交換のためにキッククランクは外すことにはなるのですが。
　ギヤオイルは汚れて、ごみかすが溜まっていますが、オイルが抜け切っていたわけでもありません。

　クラッチワイヤーはヨシカワさん方より来たリプロ品に交換です。

　キック、シフトのオイルシールはどちらもコチコチでさぞオイルが漏れるだろうという状況でした。スプロケ出力側は見ていませんが、大方同じようなへたり様できっとオイルは漏れることでしょう。
　モノタロウ取り寄せのオイルシールに交換です。キック側は同サイズがありましたが、シフト側は内径が１ｍｍ小さいものが一番近く、おそらく大丈夫でしょう。