ミジェットタカのブログ一覧

　ヤンマー小型管理機ロータリーシャフトからオイルがだだもれですので、オイルシールを交換してやりました。モノタローから取り寄せた汎用シールをイン側のシールと交換します。外側のオイルシールは特殊で汎用品は見当たりませんが、しっかりしていて漏れはないだろうと思われて、使いまわしです。簡単に傷めず抜けますし。
　イン側シール部のローター軸です。

　山筋があってザラザラに荒れています。シールに異物を噛んで傷んだわけではありません。山筋がシールのリップ間に収まる設定なのでしょうか？1，2カ月前に右側オイルシールを交換したのですが、こんな軸の状況には気づきませんでした。新車で入ってきてほどなくオイル漏れが起こったので、軸切削加工の不具合を疑いたくなります。
　純正オイルシールは3本のリップが入ってましたが、汎用品は2本のリップです。さて、相性はどうでしょう？
　外車と一緒で、漏れるうちはオイルが入ってる証拠、減った分は足せばよいというのが農機の常識なのでしょう。前のめりに置いておけば軸部前にオイルは溜まっているので、漏れはしません。作業中は泥や植物体が詰まっていて大して漏れはしないでしょう。たまに古ギヤオイルを使いまわし足してやれば何の問題もありません。農機ならば、事故があって死人やけが人が出てもそれは運転者の不注意となります。車ならメーカーがひどくお目玉を食らう不具合も、農機メーカーにおいては使用者の自己責任となるのでしょう。

　配線のあちこちでブラブラしていて、鉄板角に直に当たっています。良くてクリップで留められているのですが、それもむき出しの薄鉄です。後から引きなおした電線もあります。電線被覆が擦り取れてショートや断線しても当たり前に見えます。
　自転車の７００ｃX23古タイヤ片とシリコンコーキングで固定絶縁対策を施してやりました。

　ドア開度を制限するドアストッパーがちぎれていましたので、裁縫補修してやりました。
ただの化繊帯ですが、取り寄せると結構な値段がします。

　エンジンを回すとヒュコヒュコとエア漏れのような音がして、何かと思うと、機械式燃料ポンプからでした。この車は電磁式燃料ポンプに変えられているのですが、本来の機械式ポンプはそのままにされて回っています。ガソリンの吸入口と吐出口から空気漏れ音が出ていたわけです。出口と入口をパイプでつないでやりました。エンジンをかけてはみませんが、きっと音は小さくなるでしょう。サラサラのオイルでも少し入れておけば、ポンプは長持ちして何かの折には使えるかもしれません。

　届いた高性能浸透潤滑剤を4日間にわたって角度を変えつつ、コラム頭のネジ隙間から吹き込み、これまた届いた強力ハブ抜きを装着し、4回目のステアリング抜きに挑戦です。圧をかけて、信頼のおけるエンジニアから教わったコラムを支点にハンドルをこじる手法を試みましたが、抜けませんでした。コラムネジ頭にプレス痕がくっきり付くぐらいに大きな圧がかかりはしたのですが。
　時折浸透剤を吹いてやりつつ夏を待つことにしました。それでも抜けなければさらなる手法を考えるでしょう。カバープラスチック類をはぎ取って鉄部をむき出して打撃刺激を与えるとか、バーナーであぶるとか、スプライン部に縦スリットをノコ切り込みするとか。