ミジェットタカのブログ一覧

　Hi, Lowライト切り替えがグタグタになってしまったコンビネイションスイッチです。バラしてみたところ、バネやらピンやら鉄球やらがこぼれ落ちてきて、元に戻すのに大いにボケ予防脳トレが出来ました。結局、何らかの部品欠損があると推察され、運転席足元床を調べたところ、プラスチック破片を見つけました。スイッチ上面に乗せた白い破片がそれです。壊れた当初予測した通りのプラスチック破損でした。氷点下に冷えた朝に操作したがために、経年変化で柔軟性を失ったプラスチック部品が耐えられずに割れたのでしょう。Hi,Loｗ　切り替えレバー位置を指定するガイドです。
　コンビネイションスイッチは1万円近くする高価な部品なので、補修して使うかとも思いますが、そのうちまたプラスチック部品が割れそうです。スイッチハウス自体プラスチックですし。素直にスイッチを取り寄せたほうがよさそうです。

　　ひと月ほども浸透緩め剤をかけて養生したのち、２０℃近くまで気温が上がった今日、ついにハンドルが抜けました。めいっぱいプラーを締めこみ、上下左右にホイールリングをこねてやったところ、バキッと悲痛な音が響き渡って抜けました。
　ステアリングコラムの右プラスチックカバーは本来ダッシュパネルを外さねば取れなさそうでしたが、奥の止めビスを取ったままにしてあるようで、力業で外せました。これも、気温の低い時にやればプラスチックが割れただろうと思います。
　これでやっと、つぶれたコンビネイションライティングスイッチを抜くことができます。


　すっかり変形してしまったステアリングホイールです。ジャッキでプレスしてある程度は戻してやりましたが、おおむねハンマーとたがねで、力仕事で曲げ戻しました。短足族の悲哀で、ペダルに合わせて座るとハンドルがひどく近くなります。叩き曲げて、リングが極力遠くになるようにしてやりました。

　今日は春の陽ざしに誘われて、佐用の安倍晴明塚への自転車行でした。おおむね千種川右岸左岸を上り下りののどかなペダル漕ぎでした。

　谷向には道満塚があります。

　いづれもNHKBS番組で日野正平氏一行が訪れた塚です。

　道中、車屋廃車置き場に見たのは軽三輪車でした。ダイハツのミゼットかと思いましたが、マツダ車でした。