ミジェットタカのブログ一覧

　室内に張るカーペットの裁断です。年寄りが書を行う下敷きに使った敷物でしょう。墨液汚れがありますが、グレーの地では気になりません。かなり長くて、有り余る面積があると思っていたのですが、カツカツのようです。

　ハンドブレーキ遊び調整が必要で、調整部を探し続けていたのですが、やっと見つけました。何とプロペラシャフトトンネル出口にあります。恐ろしくナットの回しづらい所です。しかも、硬くて回りません。なんとも、それはインチスパナが合わず、ミリサイズのようです。日本車からの流用品かと思いましたが、オリジナルの機構のようです。

　右後ろブレーキを引くリンクロッド末端に、スペーサーカラーをかまして引きしろを少なくしてやりました。スキーポール先端、石突近くのアルミ管を切ってスペーサーに利用しました。なんならば、ロッドを外してワイヤーにかけ替えるとか、他にもすべはあります。

　再生してあったドアの内張りパネルを取り付け、再生するなり磨くなりしておいた足元脇やドア下の内張りパネルも取り付けました。


　センターコンソールとグローブボックスも取り付けました

　
　次はカーペット張りです。鋼板切り貼りよりは楽でしょう、きっと。

　ライセンスプレートランプ右が点かないので点検です。球切れでしょう。がらくた箱をあさって、同じ大きさの俵型電球を探し出して交換です。
　１年前に左側の電球を補修したのですが、その時はこの俵球の外し付けに四苦八苦しました。今回はピンセットの先に自転車チューブ用虫ゴムを被せることを思いついて挑戦です。なんと、一つまみで取り外し付け完了です。昨年の１時間を超えた苦労は何だったのでしょう。
　取り寄せ新品球があるのですが、昨年の電極ハンダ結線に続いて今年は廃物利用で対応です。貧乏性じじい作業、面目躍如です。

　今日の日中はポカポカ陽気で、車庫シャッター新春初開けもウキウキ気分です。プラグ交換をしてやりました。１番プラグを抜き差しするには、ベルトを外して発電機をずらす必要があります。それでも隙間は狭くて、短いプラグボックスしか使えません。幸いにそこらにあった、得体のしれぬプラグボックスのうちの２つの使えそうなものを選び出して作業ができました。
　ススまみれのNGK６番を抜いて、NGK白金プラグの５番を入れました。結果は素晴らしく始動性がよくなり、回転がスムーズになり、エンジン音もおとなしくなりました。このところ不毛の鋼板切り貼り作業続きでしたので、すぐさまの良好な結果を見ますと、これは春から縁起がいいねぇ、気分です。