ミジェットタカのブログ一覧

　2日続きの雨でした。スイミングプールは新コロ休館中です。ローラー台自転車踏みです。1時間、汗を垂らし落としました。

　オイルパンを外しました。出っ張って危なっかしく邪魔なオイルポンプを外しました。

シリンダーブロックから大きく突き出したディストリビューターは邪魔になりそうですし、壊しそうなので外します。

　駆動回転させるかみ合わせは偏心しているので、組み戻しに間違いは起こらないでしょう。クランクシャフト合いマークが合った状態は1番4番ピストン上死点で、4番シリンダー発火点あたりでしょう、デスビカップ内ローター電極は4番プラグ電極あたりにあります。

　エンジン前部の解体です。

　クランクシャフト先端のプーリーを止めている巨大なナットを緩めるのは大変、と思っていたのですが意外に無理なく緩み、プーリーが外されました。ホームセンターで安く買った１２ｖハンマーインパクトレンチ、強力で頼りになって大活躍です。


　タイミングチェーンカバーをはずしました。マニュアルによるとチェーン伸び限度は直定規を当てて１ｃｍの揺れだそうです。ほぼそれぐらいなので要交換です。


　クランクシャフトスプロケットとカムシャフトスプロケットの合わせ線を対面になるように回し合わせます。この時、カムスプロケットの合いポンチマークとカムシャフトの合いポンチマークが合っていることを確認します。
　マニュアルでは2つのスプロケットをチェーンをかけたまま抜くとなっていますが、クランクシャフトスプロケットは簡単に抜けませんでした。それを残したまま、カムシャフトスプロケットとチェーンを外しました。クランクはスプロケットが付いていても、それのロックキーが付いていても外すのに支障はありません。


　前部エンジンプレートが外されました。

　スイミングプール新コロ閉鎖が今日から始まり、ロードバイクダム詣でが始まりました。昨年同様に緊急事態宣言開けまで続きます。