ミジェットタカのブログ一覧

　zsキャブの横っ腹には蒸発ガス回生吸入口があるのですが、ここにはその流量を規制するリストリクターノズルが付いているはずです。しかし、この車が来た時にはそれが付いておらず、ひどい息つぎをしていました。そこで、空調バルブをホース間に挟んで流量を調整しています。
　先達からそのリストリクターの姿と穴のサイズを教わりましたので、自作してみることにしました。剪定松生枝を削り、穴を開けました。穴のサイズは４，５ｍｍと教わりましたので、4mmのドリルを立てました。
　調子は、中速域で相当薄くなって（ジェットニードルは8割がたいは上げているのですが）チョークを引かずに（オートチョークをマニュアルチョークにリフォームしてあります）回転がスムーズに上がるまでは相当暖気が必要です。しかし、課題のアイドリング時の不整爆発は変わらずです。リストリクターはキャブ横突き出しパイプ内に差し込む物だと思って、パイプ内空間を埋めれば変化があるのでは、と思ったのです。ところが、先達に上げていただいた画像をよく見るとパイプに被せる構造のようでした。
　今度は笹竹筒を削って作ってみました。穴は３ｍｍドリルを立ててみました。

　まだ調子は見ていませんが、空調バルブは取っ払っていませんのでどのようにでも調整可能です。

　軽トラ、スズキキャリーの整備です。ボールジョイントブーツがひび割れて見えていました。車検依頼業者さんも同様に指摘していました。ですから、モノタロウから取り寄せたブーツに交換です。

　ところが、外してみたブーツは何の問題もなくて良好な状態でした。くっついた汚れでひび割れて見えていたようです。取り寄せたブーツはなんだか緩い感じです。古いものを付け戻すのはきつそうなので、新しいものを付けて針金で縛りつけてやりました。
　ホイールを外したついでに、ブレーキ液交換をやっておきました。

　タイヤホイールはあいているダイハツ箱バンの新品に交換してやりました。

　ストーブ薪用意で松の整枝切り落とし枝をチェーンソーで刻んでいたのですが、刃を石に当ててしまって火花を散らしました。とたんに切れが悪くなりましたので、丸ヤスリを使って刃の目立てです。目立て後には切れがよくなって、作業性向上は歴然でした。