ミジェットタカのブログ一覧

　オープン走行好適日和の午後、近所の山道をたどってコブシ花見に行ってきました。山肌のコブシの白い花がわかるでしょうか？

　ヤフオク訳ありエンジンのガスケットかす落としです。ミジェット以上のしつこいこびりつきです。これほど落とすのに苦労したことはありません。この後シリンダーヘッドのカバー類、クランクケースカバー部とガスケットかす落とし格闘は続きました。

　昨日に続いて今日もスーパーカブでスケッチ行でした。今日は備前市八塔寺の桜スケッチでした。快晴続きで湿度は低くて、パレット、紙面、筆の乾きが早く、それなりの工夫が必要でした。
　近くの岡山国際サーキットからのエグゾーストノートに鶯が唱和するのどかさでした。しかし、そのうちサイレンが鳴って、目前の角から小型の消防車が現れて下っていきました。下のほうで山火事だそうです。この時期はここらにとっては山火事発生のシーズンです。

　足のスーパーカブはますます好調です。昨日の帰りに満タンにしてガソリンがフレッシュになったおかげか、燃料流れ落ちが良くなったせいか、あるいは十分にエンジンが温まる十分な距離の山道を走ったせいか、昨日感じられた低速域のもたつきは出ませんでした。
　帰路はシビックオロナミンCレーサーを乗せた積車に付いての下りでした。
　
　スケッチはこちらでご覧ください。
http://artytaka.main.jp/?p=2798
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt

　冬眠から引き起こしたスーパーカブをちょい走らせて、桜スケッチ行でした。アイドリングは安定しているのですが、低速域で若干渋ります。ですが好調に走ります。
もっと気温が上がるなり、長時間走らせても渋さが残るなら、キャブレター掃除なりニードルジェットを上げるなりしてやるでしょう。
　スケッチはこちらでご覧ください。
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt

　車体についているエンジンの右クランクケースカバーを外してみました。クラッチベアリングは問題ありません。クラッチを外し抜いてみたところ、やっぱりクランクボールベアリングがおかしいようです。コンロッドビッグエンドのニードルベアリングは問題ないように感じます。走らせたときに問題のあったシフターに異常はなくて、ペダル付け根のオイルシールが取れたらスムーズに作用しました。
　クランクケースを割ってベアリングを交換したり、クランクの振れをとったりするのは楽しいかもしれませんが、今回はヤフオク取り寄せエンジンをチャチャっと手入れして載せ替える方向で行きます。