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　ウォーターポンプとファンが付きました。カリフォルニアタイプのクラッチ付きから、ヨーロッパタイプあるいはトライアンフスピットファイヤー用の直結タイプに変わりました。突き出しは１ｃｍ近く短くなり、ラジエター付け外しやヘッド付け戻しが楽になるというものです。2年前のエンジンミッション降ろし戻し乗せの際には、直結タイプを外してファンクラッチ付きにしたせいで戻し乗せの際にファンが前プレートに引っかかてこんなはずでは、と難儀したものです。

　Moss 取り寄せのウォーターポンプにはパッキンがついてきたのですが、割れ破れていて使えませんでした。しかし、前回からの余剰パッキンがありましたので、自作する必要はありませんでした。