ミジェットタカのブログ一覧

　前照灯とその周りのウィンカーやメーター、ホーンを外しました。それぞれ掃除磨きペイント、切れた電球交換を施しました。前照灯球は上下フィラメントが切れており、ランプハウスから転げ出たスペア球も片方が切れていました。バッテリー無しか死んだ状態で乗り回していたものと思われ、そのせいで球切れしたのでしょう。スピードメーター内の3個のミニ球も２個が切れていました。切れている球はすべて在庫の球で交換が間に合いました。ニュートラルランプ球は３ｗが付いていましたが、他の２個と同じ1,7ｗを入れました。

　車体にこびり付いた油土壁をへらでこそぎ落として掃除です。
　エンジン回りの油ヘドロ汚れもざっと落とします。このまま動くようにしてオイル漏れ箇所の特定や不良個所を確認した後、エンジンを降ろして清掃整備の予定です。　　　　スペアエンジンに乗せ換えてそれのチェックもしたいところです。

　あまりに良い天気で暖かなので、赤い車ご機嫌伺で西へ東へ、二つのダム湖をはしごして走らせてやりました。油も水も漏れるようなことは無くて安気に気分良く走らせることができました。幌を外してやりたいところでしたが、まだ寒い時はあるでしょう、３月までは幌上げは待機です。

　エンジン側スプロケを外すのですが、なかなかの固さです。電動インパクト登場ですが、１２角１０ｍｍボックスが舐めて空回りです。６角のボックスを出して無事に緩めることができました。外して後は、スプロケと収まっていた周囲の油土ヘドロ固着のこそげ落とし掃除でした。

　シフトペダルとキックペダルも錆び落とし塗装です。

　キックペダルがグラグラです。キックスターターシャフト軸と噛み合うペダル受けとキックペダルの篏合部のぐらつきが問題です。銅製スターウオッシャーを叩き延ばして挟み込んで解決しました。しかし、ペダルを畳み込んだポジション決めはバネに押される鉄球が受け皿へこみに噛み込むことできまるのですが、その受け皿がすり減り広がったことが原因だったようです。その受け皿に薄金板を被せてやればよかったようにも思います。