ミジェットタカのブログ一覧

　リム交換なった前後ホイールを車体に付け戻しました。チェーンのRディレーラー通りを修正して後、試走して問題無しを確認しました。ただ、リアホイールのセンターが少し左右にずれましたので、ブレーキシュー隙間を調整してやりました。コーキングガンノズルが指し示す位置に６角穴頭調節小ねじが付いていて、ねじ込んだり緩めたりでアームテンションが変わってブレーキシューとリムとの隙間が左右均等になるように調整できます。

　パナソニックMTBツアラーのチェーン交換です。買い置きしていたものはシマノ１０１，デオーレ用９速チェーンです。ロード用のパッケージ表示ですが、MTBでも９速なら同じものです。ただ、ロードに比べてMTBでは短くなっています。古いチェーンと新品を並べて同じコマ数に合わせてカットして、取説通りの方向でつないでやりました。

　後でホイールを入れたときにリアディレーラーのチェーン通しにミスがあることに気づきます。ディレーラーホイールスプロケットを外してチェーン通しを修正するのですが、何十年か前に同じ失敗をして同じことをしたのを思い出しました。ジジイ仕事の常のミスとは言いつつ、よくぞ昔のことを思い出したものだ、と言いたいところですが、昔のことは比較的よく覚えている年寄りの習性でしかないのでしょう。夕方になって薄暗くなるし、時間的焦りもあっての作業だったというのも、ジジイらしい言い訳です。

　リヤカーをママチャリにヒッチして草刈り行でした。ママチャリではハイギヤード過ぎてペダリングが重くて大変です。MTBにしたいところです。昔、運搬車と称するいかついフレームに巨大なリヤキャリヤとスタンドが付いて相当にローギヤードのシングルスピードの自転車がありましたが、それが最適だろうと思います。トルコでトップチューブが上下パラレルのダブルになった赤い（赤はトルコのナショナルカラーでなんでも真っ赤です。証明用写真を撮ると背景はまっかっかでした。）いかつい自転車をよく見ましたが、あれもリヤカーヒッチに好適でしょう。
　それにしてもあまりに重たいのでリヤカーのタイヤを見たところ、片方で空気が完璧に抜けていました。2，3日前に車庫から引き出した時には問題なかったのに、いきなりすっきり抜けきったのにはバルブ異常かチューブの破れを疑いました。何カ月前かにバルブは虫ゴムタイプから今時のスプリングタイプに変えてあって、車庫から出すときにエア増しの必要がないことにえらく感心したところです。
　調べたところ、リムテープがはめられているのですが幅が狭くてスポークニップルの頭がチューブに当たって擦れ、穴が開いていたのでした。穴を貼ってニップルの頭がのぞいているところにはビニールテープを貼ってタイヤチューブを組みなおしました。そのうちもう片方のタイヤも同様にパンクすることでしょう。

　リムを交換したパナソニックツアラーホイールにタイヤを着け戻しました。見た目には感じませんでしたが、この年季の入ったパナソニックツーキニストタイヤはそうとうにヘタッていたようで、後輪の方は空気を入れるとリムからビードがはみ出して再度注意深くビードをリムにかませて空気を入れなおす羽目になりました。前後とも回転させるとタイヤ自体が相当にヨレブレています。後から気づいたのですが未使用のツーキニストの手持ちが一本ありました。近いうちに後輪だけでもこのタイヤに変えてやりたいものです。

　今日午後は雨間に、草刈りに励みました。田畔を刈っていると、薄羽黄トンボの大編隊に覆われての作業でした。刈られる草から飛び出す小虫を狩っていたのだと思います。あるいはただ単に２ストエンジンオイルの燃える匂いが好きなだけかも、若かりしオラのように。鉱物性オイルでなくて植物性オイルなら、なお多くのトンボが寄ってきたりして。今でも植物性エンジンオイルはあるのでしょうか？
　昨日はひも回転式草刈りだったのですが、屋敷塀際作業中にマムシを発見しました。回転ひもで滅多打ち、往生させました。回転鉄板刃でしたら滅多切り細切れにしたところです。直後にシマヘビにも遭遇しましたが、穏やかに逃がしてやりました。恩義を感じてにっくきモグラを喰ってくれたらいいのですが。