ミジェットタカのブログ一覧

　別宅の風呂の水道が出ないので問題探索です。外地面にバルブがないか探し回りましたがありませんでした。そもそも風呂場へのバルブがあった記憶がありません。配管を調べようと地面掘りです。あちこち掘り上げた末に大方の配管具合が読み取れました。電気温水器に導かれた水道管はそこで分岐され、温水菅と並行して敷設されて風呂場に戻っていたのです。

　ずっと前に温水器に入る水配管のバルブを閉めて給水を止めたのですが、これで風呂場の水道水も止まってしまっていたのです。ジジイ仕事と責められません。何しろ洗面所と台所の間にある風呂なのに、洗面所も台所も水が出るのに風呂は出ない。風呂水蛇口バラシチェックやら、配管錆詰まりを疑っての圧縮空気吹込みやら、穴掘りやら、きわどく立ち上がり配管が入った壁を打ち壊そうとしたりしたにしてもジジイの早とちりとばかりは責められません。

　インターネット接続が不可能となり、復旧に難儀しました。NTTのトラブル対策電話対応は自動音声プッシュボタン対応で実にイライラさせられ、やっと出た人声からは返信電話を待て。待ちに待った返信電話のオペレーターの言うことには、プロバイダー接続不良とか。プロバイダー入力すると確かに回復しました。しかし、数分でまた切れてしまいました。
　幸か不幸か、家島自転車行帰りに雷雨にあったガラケーが不調をきたしてスマホに交換した直後です。スマホのモバイル回線経由でNTTトラブル対策ページを読み込み、交換モデム配送手配にたどり着きました。
　翌日には交換モデムが届いて早速セッティングです。ジジイのことゆえ回り道を繰り返しつつもネット通信再開となりました。交換した故障モデムは返品で送り返しとなります。対応機種リストに載っている中で最上段、最も古い機種のオラがモデムでした。もともと供与品で、今回の交換も一切の費用は掛かっていません。そこは感謝です。

　話は前後します。先日家島に行ったMTBツアラーですが、最近リムを変えましたが後輪がよれていました。タイヤを使い回した後で未使用の同じパナソニックツーキニストがあったのを見つけました。ですからまたタイヤホイールを外してタイヤ交換です。
　やはり緩い装着感でしたが、注意深くセンターを外さずにビードがリムに均一に当たるように着けてやりました。空気をしっかり入れてチョイ取り廻したところ、激しい破裂音を発してチューブが裂けていました。タイヤービードがリムから浮いてチューブがはみ出して破裂したのです。先日入れたばかりの未使用チューブでした。

　旧リムと新リムを並べて見比べても全く同じに見えるのですが、新リムは中華サイズでした。何十年か前にウイーンを起点にした自転車旅をしたのですが、ウイーンの自転車屋で中華製MTB用ロードタイプタイヤを買って着けようとしました。しかし、タイヤわっかが小さすぎてリムに入りませんでした。自転車はスキーのブラシゲレンデレース賞品MTB風自転車でしたが、中華製リムではなかったのでしょう。その時、MTBタイヤリムには中華サイズがあって日本や欧米の物とは汎用性がないということを学びました。
　さて、在庫のリムホイールを引っ張り出して確認すると、なんと前のリムと同じ未使用リムが前後用にあるではありませんか！

　またリムを交換するのは大変ですし、何度もいじるとスポークの強度が落ちそうです。中華タイヤを入れることにしました。二三十年も前にシンジャンウイグルの敦煌で買ったタイヤが３本あります。（けっこう不安がありましたが、３７℃越えの炎熱国道走りでも何の問題も有りませんでした。TU国製といって侮ることはできません。ブランド品のアボセットタイヤがほぼ新品だったのにアラスカで破裂するはめに会っていますし、、、。）
　敦煌はチベット旅行の終端で、鉄あるいはステンレス製のリムをそこで手に入れてホイール組し、タイヤもそこで調達したのです。なぜに鉄リム？先立ってインドヒマヤラ、ラダック方面に旅した折、強烈な上り下りに加えて雪解け水と土砂により、アルミリムはブレーキによって削られて割れてしまったからです。（今時MTBのディスクブレーキならそんなことはないのですが。）タイヤに水道チューブを入れて走ってみましたがあきらめて、最後の一日二日のデリーまでの行程は、数時間のバスの上（文字通り自転車は丸ごと屋根の上でした。）でした。

　中華タイヤは一本が未使用であり、もう２本はホイールについて別のMTBにセットされていました。右下のホイールがそれで、敦煌で組んだものです。これを移し替えました。

　　　家島から望む坊勢島　　　２０２４年８月１５日　木曜　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　WATER FORD NATURAL 300g/㎡　cold press　 333x 242mm

　この１４日１５日と自転車で瀬戸内海姫路沖に浮かぶ家島本島へスケッチ行でした。最高気温３７℃を超える猛暑でしたが、人車ともに元気でした。
　家島西の海岸にある艇庫あたりに急峻な道を下ってスケッチを行いました。朝でコンクリート護岸が日陰をなしているうちに仕上げることができました。家島群島はたくさんの島々からなっており、家島本島の西南隣りには坊勢（ぼうぜ）島があります。その島も本島同様ににぎやかです。その坊瀬島を対岸からのモチーフとしました。本島とを繋ぐ渡し船が走っていきました。遠目には車も乗れそうです。姫路から家島への船には車はおろか、単車も乗せられません（島内には多くの軽四や無数のスクーターが走っていますが）。しかし、自転車は大丈夫でした。

　行きでは荷物を全部降ろさねば自転車を積んでもらえませんでした。帰りは手際よく荷を降ろして船の着岸を待ちましたが、そのまま乗せられたように思います。家島本島への客船は２社が運航しており、多数の船が走っていて船ごとに形が違います。

　このスケッチはこちらでご覧ください。
https://blog.goo.ne.jp/t2artyt
http://artytaka.main.jp/?p=2954

　猛暑の昼下がり、隣町まで買い物行でした。ついでにペットボトルと紙パックのリサイクル出しです。
　短い駐車や長い信号待ちの後には水温計がレッドゾーンに近づきますが、通常走行でそこそこ下がります。オーバーヒートの心配はありませんでした。ただ、セミの鳴き声のような異音がまた出てきて、、、。道端に停めて聴診器を取り出し、音の出がエアポンプからであることを確認しました。エアポンプをずらしてベルトを緩めるかはずすかはちょっと難儀なので、ベルトを切ろうかと思案しましたが、あれやそれやの冷やし用に用意した、水を入れた霧吹き容器を積み置きしているのに思い至りました。エアポンプに霧吹きしてやると瞬時に鳴きは止まりました。その後、一時停止後に音が出始めても走っておれば音は出ない状況でした。これは、ヒーターエアダクトパイプを外して、新鮮エアーがエアポンプあたりによく当たるようになった効果の表れかと思います。

　兵庫県の最高気温新記録そして本日における日本一の最高気温が出た日で国道端の気温計は３９℃を表示している状況ながら、大した問題なく往復できたことによって大いなる安心信頼を得ることができました。