ミジェットタカのブログ一覧

　薪ストーブを設置するにあたり、敷台を工作することにしました。使っていないトタンこおり（衣装函）の蓋を利用しました。端切れ角材で内枠を入れて補強しました。木製木工具箱は、中学の技術家庭授業でのお仕着せで、数十年経ってもいまだ現役です。

　早速にストーブを乗せて、ボンドやコーキングが安定して固まるのを待ちます。下にはラップを貼ってあって、ネバネバ物が垂れるのを防いでいます。
　この後、煙突配管の大仕事が待っています。

　ボンネットの上の雪粒が見えるでしょうか？雨ではないので隣町まで買物行でした。ところが途中から結構な吹雪状態の中を走ることになりました。気温はそう低くはないので積もることはなく溶け消えていきます。ワイパーを回しての走行となりました。
　ワイパーは3本あるのですが、３本ともワイパーブレードはしっかり機能して拭き残しが出るようなことはありませんでした。今までほとんどワイパーを使うことがありませんでしたので、機能確認にはいい機会でした。
　もともと、この車種のワイパーは2本だったようですが、アメリカの前ガラスワイパーふき取り面積比率に関する規定をクリアするために３本化されたとかの情報を読みました。窓ガラスの上下幅がひどく狭いので、ワイパーブレードを長くできないせいがあったのでしょう。

　ごく最近まで＋ねじ頭（＋切り込み形状）に複数の種類があることを知りませんでした。まずはJIS規格の頭、そしてアメリカのフィリップス。この2種はほぼ同じで同じ＋ドライバーが使えるようです。オラが赤い車はおおむねフィリップスネジなのでしょう。
　新たに知ったのがポジドライブ。ヨーロッパ家具に常用されるものだそうです。これは他の２種とはかなり違っていて、ポジドライブドライバーでないと頭をなめる可能性大だそうです。
　このポジドライブが、MG　Midget 　のドア取り付けに使われているのに気づきました。写真の上のネジ頭です。道理で今まで＋ドライバーがしっくりこないと感じていたはずです。
　ヘンリーフォードがT型フォードを量産しようとした際、ネジの頭には四角のへこみ穴があるものを使おうとしたそうですが、特許か利権かの絡みで使えず、フィリップ（＋）ネジを採用したそうです。もし思惑通り四角穴ねじが使われていたなら、今の世の＋ねじの大かたは四角穴ねじになっていたのでは？とかいう話題を最近目にしました。

　水道量水表と一緒に、使用量急増漏水注意喚起表が入っていました。調べたところ、給湯ボイラーの減圧弁からちびちび漏れていました。
　たまにしか使わないボイラーですし、減圧弁が大した仕事をしているとも思えません。減圧排水管の先っぽを詰め閉じてやることにしました。

　陽気に誘われて隣町まで買物行でした。大して必要もなかったのですが、、、、。昨日の国境山道走りで気分が良かったので、今日は久しぶりに山越行で行きました。
　リレーに接点復活スプレーを吹き込んだ効果があって、方向指示器が不調を起こすことは全くありませんでした。