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　ホイールへのタイヤ組み込みです。タイヤレバー４本を使ってもなかなかの難作業です。まずは前輪をこなし、後輪も組付けました。ところが、スポークニップルにチューブが当たることを守るリムラバーバンドリングが目につきました。後輪組みでこれを入れ忘れたのです。又、組み直しでした。ジジイ仕事です。後輪のタイヤビードがなかなかリム縁に落ち着きません。空気を入れたり抜いたりタイヤをこねくり回したり、ビードクリームをたっぷり塗りたくって何度か繰り返してやっと落ち着きました。思いっきり空気圧を上げてやれば素直に落ち着いたかもしれません。後ろタイヤはたまたま安かったものがチューブレスタイプで、張り付きビード部が思いっきりべたべたしているのかもしれません。
　さて、作業終了と思ったらリムラバーバンドリングが一本残っていました。前輪には入れたつもりでしたが、ジジイ作業、入れ忘れたようです。又、前輪タイヤビードをはがすこととなりました。さて、ラバーバンドを入れようとしたら、入っていました。新品を１本買い足していたことを忘れていたのです。新しいものを使わずにくたびれて頼りないバンドを使い回して、、、、。ジジイ仕事の極致です。
　そして前タイヤのビード再組み入れです。チューブをタイヤレバーで挟んでしまい、どうかな？と思いつつも組み上げて空気を入れておきました。しばらくすると空気は抜けており、タイヤレバーで挟んだところがパンクと判明しました。前輪再組み直し、パンク貼りでした。ジジイ仕事もここまでくると「賽の河原の石積」修業です。

　前タイヤは前オーナーが付けていた２０１９年9月製造の未使用で立派なものでした。後ろはイボタイヤでしたので、普通のタイヤを新たにアマゾン調達しました。３．２５幅サイズになると急に高くなるので、３．００サイズを発注しました。ところが、前タイヤと同じサイズなのですが見た目にかなり細いものでした。立派な前タイヤはリブパターンで後輪には不似合いですし。前より後ろが細いと見た目が悪いので、今度は３．２５サイズのタイヤをアマゾン購入しました。少額の金を惜しんだがために、無駄な買い物をしました。
　思案の末、りっぱな前タイヤは置いといてアマゾン品２点を使うことにしました。タイヤメーカーはイノウエとダンロップで違うのですが、この２点はよく似たパターンですから見た目が落ち着きます。それに、新たに取り寄せたタイヤは２本とも２０２４年製造で活きがいいでしょうし。

　前後ホイールは鉄製メッキ処理ブツなのですが、前オーナーが錆び落としして灰色にペイントしてありました。錆が酷かったようで相当にあばたがありました。そこで、薄付けパテ盛処理削り作業で下地処理した後にメタリックシルバーで再ペイントです。タイヤ側リム内も相当な錆びで、錆び落としに下処理となかなかの手間でした。スポークもブレーキドラムも同一ペイントです。言葉にすれば簡単ですが相当な手間暇でした。スポークニップルのマスキングにしても手間暇です。

　先日からの障子貼りの続きです。このひと張りでひと段落です。

　冬には床掃除をしましたが、今日は台所の天井掃除です。石油ストーブから出たススの汚れでしょう。少々頑張っても油スス汚れがすっきり落ちるわけがなく、なかなか味わい深いマーブル模様となりました。黒味が薄れていくらか室内が明るくなったのは救いです。