ミジェットタカのブログ一覧

　メグロはイギリス車BSAのコピーですから、後ろブレーキペダルは左にあります。レバー取りつけネジがおかしかったのでタップ立てネジ切りで対処です。

　ストップランプスイッチを設定しました。なかなかにパズリーです。

　ブレーキレバー作動域上限はステップバーに当たって決まります。これを知らぬままにステップバーを付けていない状態で後ろブレーキセッティングを始めましたので難儀しました。ペダル頭が高すぎるので、ステップゴム下面に自転車タイヤ片を貼り付けて調整しました。

　後輪を取り付けました。リヤショックを外してあるので、車体を傾けることなくメインスタンドに立てたままで車輪は入ります。
　車輪を入れる前にフェンダー締め付けボルトナット類は締め付けてありましたが、車輪を付けてみるとフェンダーがずいぶんずれていました。又、ファスナー類を緩めてフェンダーと車輪のアライメントを取って締め付け直しでした。

　３５℃の猛暑の中、用足し行でした。信号などでアイドリング停車していれば水温計はレッドに近づきますが、走っておれば真ん中過ぎあたりに落ち着いています。電動ファンは帰って荷下ろしや車庫入れでアイドリング停車が長引いた時には回りましたが、外では回ることはありませんでした。ひん曲がっているとはいえ、TU国製アルミラジエターの効能大です。

　３５℃の猛暑の中、用足し行でした。信号などでアイドリング停車していれば水温計はレッドに近づきますが、走っておれば真ん中過ぎあたりに落ち着いています。電動ファンは帰って荷下ろしや車庫入れでアイドリング停車が長引いた時には回りましたが、外では回ることはありませんでした。ひん曲がっているとはいえ、TU国製アルミラジエターの効能大です。

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