「リベンジ」リアルーフピラーバー装着

ユウテックのリア「ルーフ」ピラーバーをヤフオクで落札後、みらたんに装着しようとしたら、適合するボルトがなくて断念したままで放置してました。

……ので、今回はそのリベンジとなります。

ちなみにシートベルトボルトのサイズですが、世界中の全メーカー共通で、「7/16-20UNF」らしいデス。

ということはメーカー車種関係なくどのボルトを流用しても互換性があるという話にはなりますが、ココは安全策を取って同じダイハツ製の車種の純正品を調達することにします。

シートベルトの後部座席用のボルトは車体購入時にシートベルトごと撤去されていたので、新たに買い直す羽目になりましたｗ；

ボルト単体では売ってなかったので、ヤフオクでムーブ用のリアシートベルト一式を格安で落札しました。

何度も言いますが、使うのはボルトだけ。

よって本体はタンスの肥やしにでもなってもらいましょうｗ

シートベルトも装着できないことはないのですが、みらたんは乗車定員2名で構変しているので、これも付けちゃうと逆に車検でアウトになってしまいますｗ；

既に辺りは真っ暗ですが、屋外で作業します。

作業前にバー本体を治具とバーに分離させます。

次に摘出したボルトからボルトと滑り止めのワッシャー、そしてスクエアバー付属のカプラーを使って、左右の治具を手締めで仮固定します。

コレは左側。

ちなみに構成としては、

ボルト＋治具＋カプラー＋滑り止めワッシャー＝車体

となります（謎）。

ついで右側。

治具を仮固定してからバーを装着。
バーの長さも断念した時に調整していたので、そのままポン付けして手締めで仮固定。

後は各部をトルクレンチで本締めしてガタつきがないかを確認して終了。

レンチのソケットは14mmを使用しました。

なんだろう、意外と呆気なく終わってしまった（汗）。
次はフロントのタワーバーなんだけど、ナットが硬くて硬くて外れないんだなー；

どーすっかなー？