たま１才２か月のブログ一覧

208GTiが我が家に来て4年が過ぎました。走行距離は約4万kmで以前と比べると随分とスローペースです。

４年乗って、ほとんど衝動買いでこのクルマを選んだけれど間違っていなかったと思います。10年前は仏車の３ドアに乗るなんて考えてもいませんでしたが、とても気に入っています。


昔のCセグと比較しても室内幅はほぼ同等で窮屈さはないし、大きなドアと相まって、ドライバースシートに座っている時は、こんなに小さなクルマに乗っているとは感じさせません。着座位置がやや高めなのを別にすれば、おしゃれな内装でちょっと特別なクルマ感さえあります。スピーカーを標準のものから片側当たり2.5kg重いものに交換していることもあり、ドアは重厚感すら感じさせますが、閉める時に二の腕に誤ってヒットさせると1ヶ月くらいはダメージが残ります(笑）

この冬は構想1年のオーディオアップグレードを計画しており、まだまだ乗り続けます！
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その他のトピックス

①　雹害（ひょうがい）
随分と前ですが、出張した時、一緒にお客様巡りをした取引先のクルマが雹で大変なことになっていました。

夏の積乱雲で凍った水蒸気が地表に落ちずに対流を繰り返すうちに大きな氷の塊になって落下するのが雹らしいですが、エンジンフードも屋根もボコボコで悲惨でした。ただ、来年３月にリース切れになるカンパニーカーなので本人はあまり気にしていません。

クルマはＣＬＡ２００のＡＭＧラインでタイヤは225/40R18ですが不快なショックもなく、高速安定性も良かったです。車内に配置されたＬＥＤのアンビエンスライトはおしゃれですが、ドアを開けた時にドアのインナーハンドルの照明が赤に変わるのは無意味だなと思いました。一つがっかりしたことは、助手席用のエアバッグの開口部のリブがダッシュボードを通して透けて見えたことです。以前にアクアの初期バージョンのレンタカーに乗った際に「コストダウンもここまで来か」とショックを受けましたが、まさかメルセデスが同じことをしていたなんて、と大いに失望しました。彼によると中国製の部品を使っているそうです。日本へ輸入されているＣＬＡが同じで無いことを祈ります。

②　お気に入りの小物
日経のクラウドファンディングによる未来ショッピングというサイトで日本刀をモチーフとしたハサミを購入しました。
https://style.nikkei.com/shopping


　

おしまい

ワイパーがビリ突き出したので、量販店で車外品のワイパーを購入し自分で交換しました。

銘柄は「ガラコワイパー パワー撥水輸入車用」。
価格は助手席用と合わせて７５００円。


撥水機能のある付加価値商品なので価格は通常品の約1.5倍もしますが効果に期待しています。交換用ゴムも販売されているので少し2回目は安くつきそうです。

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※その他のトピックス
SACHSからPEUGEOT 208用のローダウンサスペンションセット”Performance Plus"が発売されました。
但し、1.2L/1.2L Turbo/1.6L用なので、GTiやXYには取り付け不可のようです。
http://www.hans.co.jp/sachs/diary.cgi

昔、GOLFに乗っていた時、ショップの人から乗り心地を重視するならBILSTEINよりSACHS　Performanceが良いよと薦められたことを思い出します。適度なダウン量で乗り心地を維持したい方は検討されてはどうでしょうか？　僕ならリジカラも同時に付けます。アライメント調整費などを節約できるから。

ワイパーがビリ突き出したので、量販店で車外品のワイパーを購入し自分で交換しました。

銘柄は「ガラコワイパー パワー撥水輸入車用」。
価格は助手席用と合わせて７５００円。


撥水機能のある付加価値商品なので価格は通常品の約1.5倍もしますが効果に期待しています。交換用ゴムも販売されているので少し2回目は安くつきそうです。

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※その他のトピックス
SACHSからPEUGEOT 208用のローダウンサスペンションセット”Performance Plus"が発売されました。
但し、1.2L/1.2L Turbo/1.6L用なので、GTiやXYには取り付け不可のようです。
http://www.hans.co.jp/sachs/diary.cgi

昔、GOLFに乗っていた時、ショップの人から乗り心地を重視するならBILSTEINよりSACHS　Performanceが良いよと薦められたことを思い出します。適度なダウン量で乗り心地を維持したい方は検討されてはどうでしょうか？　僕ならリジカラも同時に付けます。アライメント調整費などを節約できるから。

1）ｂＡｕ
前回のブログで”失望した”と酷評したクスコ　ｂＡｕですが、どうも回転が重くなったり燃費が悪くなった原因は、同時に無料キャンペーンでガソリンに投入して貰った「フューエルサーキットクリーナー」が影響していたようです。


タンクのガソリンを使い切り、再度満タンにして１５０ｋｍ走行後の今は、「エンジンの吹け上がりの良さ」は以前に使っていたセラテックと比較しても（価格は2倍以上ですが）悪くないです。

「燃費」はフューエルサーキットクリーナーがガソリンに混ざって文字通り燃料経路を掃除している間、以前より1km/L以上悪化しましたが、燃料入換後の今は、以前より逆に１.０〜1.5km／Lくらい良くなった気がします。ｂＡｕの効果は２万ｋｍ継続するそうなので、これからも注意して変化があればレビューします。

2）エアコンの故障
先日快調だと書いたばかりですが、エアコンが壊れてブロアコントロールモジュールを交換しました。保証を５年に延長しておいて本当に良かったです。

日本車ではあまりエアコンが壊れるなどと聞いたことがありませんが、欧州車は走りに関係のない箇所は結構壊れるので、最近の安全装備満載のクルマなどは電気トラブルはある程度覚悟が必要かもしれません（汗）

写真は修理中に載っていた代車の206です。ハンドルは死ぬほど重くて狭い曲がり角では２０８ならば不必要な切り返しが必要になったりします。パコンとドアが閉まる音やピョコピョコ跳ねる乗り心地、きしみ音なども古さを隠し切れませんが、内装デザインはさすがに洗練されています。

私の２０８ＧＴｉも走行距離は37,000ｋｍを超えましたが大きな問題も無く快調です。最近はネタが少なかったため、もっぱら皆さんのページを拝読させていただくばかりでした。以下、最近合った出来事です。

①　フィリップス　Xtreme Ultinin LED PY21W Amber S25
皆さんのパーツレビューを参考にしてリアのウィンカーバルブをＬＥＤに交換しました。LEDと電球の点滅のしかたがどのように違い、ＬＥＤがどう”キレッキレ”なのか興味があったのですが、それに関しては、私は電球のジワッと消える方も趣があり１０倍のコストには見合わないと感じて最初は後悔しました。ただ、今はウィンカー球よりも明るく視認性が抜群なので満足しています。

②　スローパンクチャー
３週間程　直進性が悪くなったと感じながらも忙しくてそのまま乗り続けていました。その後、タイヤの空気圧を点検したところ左後輪のみどうしても適正レベルまで上がらず、ＧＳで点検してもらった結果、接地面に釘が刺さってスローパンクチャーが発生したことが判明し、その場で修理してもらいました。代金２２００円で、その後２ヶ月経っていますが問題ありません。

③　クスコ　bAu
ディーラーでオイル交換をした際に薦められた添加剤で１２０００円以上します。シリンダーの壁面をコーティングし摩擦抵抗を減らすことで燃費と静寂性を向上し効果は２万km持続するとのことでしたが、（同時にサービスで入れてもらったスラッジ対策のフューエルサーキットクリーナーが原因かもしれませんが）オイル交換後に明らかに回転が重くなった感じがして失望しています。言い換えると前回のオイル交換時に入れたリキモリ セラテック（価格はbAuの半額ですが５０００ｋｍ走行後の今回オイル交換前まで効果が持続）は凄かったんだと改めて実感しました。あの胸のすくような加速感を取り戻すためにもう一度セラテックを入れてオイル交換しようかとさえ考えています。


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以下は車以外の話です。

④　ステーキを食べながら夕日が海に沈むのを見た。



⑤　ORESAMA

アニメ系レーベルに所属するユニットで、「アリスと蔵六」のOP曲や「ACCA13区監察課」のOP曲（ボーカルが別ユニットで参加）もアニメの世界観にマッチしていますが、ＣＭソングに起用された次の曲も良いです。
https://www.youtube.com/watch?v=1IVHBmtE-cA

⑥　フレンズ

ORESAMAもそうですが、渋谷周辺を活動の場とする音楽ユニットで、ちょいダサでどこか懐かしさを感じます。
https://www.youtube.com/watch?v=L8Dt3iOBJYI
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※　クルマ弄りの方は、最近多忙につき出来ていませんが、純正ヘッドユニットにアンプを追加して音質のグレードアップを図ろうと考えています。
将来AUDISONのBIT ten Dを付ける前段階として、KENWOODのXR400-4でフロントをバイアンプ駆動することが当面の目標です。