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イイね!
2014年12月08日

車検不適合

静岡マツダでautoexeフェアやってまして、今週いっぱいぐらいで終わるので(何日までか忘れた)ブレーキパッド注文してきました。

ついでに今までハッキリしないサイドマーカーについて聞いてきました。
誤解の無いように、直接テールランプを指差してここの点灯と言った上での質問です。


Q:以前、法改正に合わせサイドマーカーがスモール連動で点灯がOKとなりました。具体的にマツダ車で言うとFD3S型RX-7でマイナーチェンジで最大出力が280馬力になった車両からです。現在の車両規則で言うとCX-5でのサイドマーカーの点灯は車検に適合?不適合?

A:検査員の判断により意見が分かれる微妙な部分であると思いますが、当店の見解は車検不適合。なぜかと言えば、現在国内で新車販売されるマツダ車において、標準装備、オプション装備含めてサイドマーカーが点灯する車種が無いため。これはメーカーが現在の車両規則に合致しないと判断した結果だと思います。

Q:エンジェルアイやクリスタルアイといった社外テールランプについてはどうか?

A:現物を見ての判断となるためノーコメント。ただ複数の仕様があるのを写真で見たことがあるが、ダメっぽいものもあった。

ということで、僕の車は車検不適合と判断されました。来店して雑談、商談は大丈夫だが、ピットで整備を受ける際には点灯しない様にして来て下さいとの事。
モヤモヤした部分がハッキリしてスッキリしました。
ブログ一覧 | CX-5 | クルマ
Posted at 2014/12/08 20:58:04

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この記事へのコメント

2014年12月23日 19:44
お初です、
ライトの問題は色々と見解が分かれますね。
厳密には車両の整備通則に記載されているかどうかなのですが、現状では車検検査官の判断に委ねられるところが多いようです。
特に法定整備資格を持っているDラー整備では、疑わしきは純正仕様以外NGとする処が多いとか。
確かにこれなら違法整備を問われることはないでしょう、ですがカスタマイズする顧客からは敬遠されてくるんでしょうね。
リアリフレクタにLEDを仕込んでスモール減光点灯、ブレーキ時全点灯ってカスタマイズ話題になったことがありますが、リフレクター機能が正しく確認できていれば、点灯有無は問題ないとのことで車検合格するようになったこともあります。
コメントへの返答
2014年12月23日 21:53
こんばんは。
サイドマーカーは自宅駐車場の環境から夜間はあった方が便利なんですよね。でもディーラーからダメと言われてしまえば仕方ありません。スイッチこそ付けてませんが、テールランプのサービスパネルを開ければカプラー切り離しで簡単に消灯できるので、僕としてはさほど問題無いかなと思っています。

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