2021年モデルXD Exclusive Mode試乗

買うのは25T Exclusive Modeなのに何でXD Exclusive Modeの試乗なのかと言えば、単純に近所のディーラー3店舗に25T Exclusive Modeの試乗車が無いんです。
CX-5の試乗車はBlack Tone Editionが多いですね。
25Tは売れ筋じゃないので仕方がありません。担当セールスもExclusive Modeの内装と新しくなったマツダコネクトは同じ仕様なので申し訳ありませんがXDで・・・とのことでした。別に良いんですけどね。

で、やっぱり新しいマツコネはキレイですね。仕様上MAZDA3とはモニターサイズが違うだけのはずなのに、360度ビューはCX-5の方がキレイに見えました。気のせいかなぁ。
2019年に25Tが追加されたときに25T L Packageを試乗しましたが、当時気になった発進時のAUTO HOLDの解除遅れは、やはり少し感じました。2019年モデルよりは良くなったように思いますが、MAZDA3の「え！本当にホールドしてた？」という自然な感じには及びませんね。

あとは自分はAndroid Autoを使う予定なんですが、USBポートはセンターコンソールボックス（ひじ掛け）内にしかありませんでした。有線で繋いでエアコン吹き出し口にマグネットホルダーでスマホをくっ付ける予定なのでピアノブラックのシフトパネルを傷つけますね、絶対。だからシフトパネルはマジカルカーボン貼ります。
ディスプレイサイドとか、エアコン吹き出し口の下あたりにUSBポートがあれば良かったんですがね。ちなみにUBSポートはType Aが2つでした。他社だともうType Cだけとか、Type C+Type Aが主流なんですが、その辺はやっぱマツダですね。

試乗後は3度目の見積もりを取りました。今乗っているCX-5と同じだけオプションを付けていくと、ディーラーオプションだけで100万円オーバー！！！
そこまで行くと予算オーバーなのでケンスタイルのエアロは納車後、12ヵ月点検とか18ヵ月点検のタイミングで付けようと思います。
ちなみに世間では市販のETCが品薄というウワサですが、マツダ純正は今現在在庫は潤沢だそうです。
そして気になる値引きですね。車両本体からは無しでした。しかし下取り査定アップとクリスマス特典？新春初売り特典？で実質10数万円の値引きでした。
バカ高いボディーコーティングMG-PREMIUMとパックDEメンテが無料で加入できたと思えば自分的には充分でした。

ということで、いよいよ来週契約しにいきます！