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指差しているものはLEDライトです。とても小さいです。普段から車のアドバンストキーと一緒に持っています。
これ、電源は乾電池やボタン電池ではく、バッテリー内蔵の充電式です。



実際にUSBケーブル挿してみました。

こんな小さいLEDライトが充電式にできるなら、車のアドバンストキーも充電式にできないのかなぁ？と、ふと思いました。
充電式だったら、半年に一回充電とかでも文句言いません。寝てる間に充電すればいいし、なんだったら車で運転中にも充電できますよね。

ま、充電式にはならないだろうな～

ENEOSになる前の社名って覚えてますか？

会社で超珍しい物を発見しました。

これです。



日石三菱だって。いつの骨とう品だよ（笑）

これは工業用オイルで、中身もたぶん当時の物が入っているそうです。
工作機械に使うオイルではありますが、とても古いので本来の用途では無く、違う使い方をしているそうです。
それはボール盤で穴あけするときの切削油の代わりですね。しかしこういった使い方では年間でみても少量しか使わないので、使い切るには10年以上かかりそうです。

マツダ　広島本社でクラスター　広島・府中町

納車待ちの皆さん、安心して下さい。工場の生産には影響は無いそうです。


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オートエクゼから新商品出ましたね。

カーボンナンバーフレーム

ついにマツダ車用のリアルカーボンナンバーフレームが出ました。
リアルなカーボン繊維は太陽光に含まれる紫外線で劣化します。クリアゲルコートが白濁するのとはまた違う話です。たかがナンバーフレームかもしれませんが、しっかりとＵＶカット塗装されています。


バッテリークランプ

同社製タワーバーをモチーフに遊び心あふれるアイテムですね。

来週12ヵ月点検と同時にタイヤ4本交換するので、今回は・・・パスかな。
予算ができたら是非購入したいと思います。

過失がなくても、まず逮捕。加害者になりやすいトラックの悩み

　大型車の破壊力がよく分かる例として、4月に神戸市のＪＲ三ノ宮駅前でバスが横断歩道に突っ込んだ事故が分かりやすいかなと思います。
ドラレコの映像解析の結果、横断歩道に進入したときの速度は時速23キロだったそうです。たったの時速23キロで、被害にあった8人中2人が亡くなっています。
　これが普通車と人の衝突事故の場合、致死率は時速20キロで0.5％未満、時速30キロで8％程度だったと思います。※集計した年により致死率は変動するので参考値です。
　逮捕されても不起訴になるケースもかなりあるそうですが・・・いろいろと大変な仕事ですね。


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