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車不適切検査、3社で6480台

スズキとマツダ、ヤマハ発動機は9日、新車の燃費や排出ガスの測定で、不適切な検査が見つかったと発表した。対象は3社で計6480台に上る。自動車や鉄鋼など国内メーカーでは検査不正などの不祥事が相次いでおり、信頼性が一段と低下することは避けられそうにない。

3社ともデータ改ざんはなかったと説明しており、燃費などへの影響はないとしてリコールを実施しない方針だ。

スズキは、2012年6月以降、抜き取り検査した四輪車1万2819台のうち約半数の6401台。

マツダは14年11月以降、四輪車72台で、ヤマハ発は16年1月以降、二輪車7台で不適切検査が見つかった。

ここまで引用。スズキとマツダとセットで発表されたことから、OEMの軽自動車絡みかと思われましたが違いましたね。ですがリコールにまで発展しなくてよかったと思います。
特にSKY-D2.2とSKY-D1.5は2016年の国交省主動の排ガス調査でその優秀さが際立っていたわけですから、リコールのしようが無いですよね。
それでもなおマツダを叩きたい方はご自由に～

関連URL
・車不適切検査、3社で6480台
・マツダ、燃費および排出ガスの抜取検査で「トレースエラー」による適性を欠いた車両が72台
・マツダ専務「意図的ではない」、燃費・排ガス不適切検査

スズキ、マツダ不適切検査

SUBARU（スバル）と日産自動車で判明した燃費などの検査不正に関し、スズキでも不適切な検査が見つかったことが8日、分かった。国土交通省には既に報告しているとみられる。マツダでも検査の不備が国交省の指摘で発覚。両社は近く公表し、説明する。

車メーカー各社が国交省からの指示を受け、社内調査していた。

引用ここまで。さて、どんな報告があるのでしょうか。
続きは↓

全国の皆さん、静岡県民はこんなんばっかじゃありませんからご安心下さい（笑）
みん友さんだけが見れるブログの方に、没収されたであろう素晴らしい改造車の写真を公開しときます。

以下から引用です。

新成人２人逮捕　静岡、式典会場周辺で違法運転疑い

静岡南署は３日、道交法違反の疑いで静岡市駿河区南八幡町のとび職の男（２０）、同市の電気工事員の少年（１９）をそれぞれ現行犯逮捕した。同署によると、２人は新成人で静岡市が主催する成人式に向かう途中だった。
　とび職の男の逮捕容疑は同日午後１時ごろ、成人式会場周辺の同市駿河区の市道で、乗車席以外の場所に同乗者を乗せて乗用車を運転した疑い。少年の逮捕容疑は、消音器（マフラー）を装着していない乗用車を運転した疑い。
　同署によると、２人は別々のグループ。新成人の仲間数人を同乗させ、午後２時から始まる式に向かう途中だった。
　同署は同日、２人を釈放した。任意で捜査を続ける。車は不正改造車とみられ、道路運送車両法違反の疑いでも調べる方針。

　■ＳＮＳに動画投稿「目立ちたかった」
　成人式の会場周辺で交通規則を守らず車を運転したとして道交法違反の疑いで逮捕された新成人の関係者が、運転の様子を撮影したとみられる動画や写真を会員制交流サイト（ＳＮＳ）に投稿していた。
　動画には、白いはかま姿の男が複数人で乗車し、シートベルトを着用せずに助手席や後部座席の背もたれの上に腰掛けながら、公道を走行する様子が映っていた。車体はオープンカーのような形に改造され、仮ナンバー（臨時運行許可番号標）を装着していた。静岡南署の調べに対し、２人は「目立ちたかった」などと話しているという。
　静岡市などによると、成人式会場には約３６００人の新成人が集まり、周辺では同署員約５０人が警備に当たっていた。

確か、マツダの調査対象車はSKY-D搭載車だったはずです。
以下、共同通信からの引用です。

フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を受け、国土交通省が一般道や高速道で実施したディーゼル車の走行調査で、国内3メーカーの4車種が、排ガス基準を2～10倍上回る窒素酸化物(NOX)を排出したことが3日、分かった。台上に車体を固定して実施する現行の試験と路上走行では、NOX排出量に開きがあることが判明。国交省は、新型車の認証時の排ガス試験に路上走行を導入して厳格化し、NOX排出の低減を図る考えだ。

　調査対象はトヨタ自、日産自、マツダ、三菱自の乗用車計5車種と貨物車1車種。マツダの2車種除く4車種は、現行試験のNOX排出量基準値を2～5倍程度上回った。

フォード車も良い車があるのに残念ですね。エクスプローラなんかよく見かけるんですが…

以下、日本経済新聞からの引用です。


米フォード・モーターは年内に日本市場から撤退する。フォードは2020年に全世界で14年比５割増の940万台の販売を目指し、アジアなど新興国を強化する方針を打ち出していた。ただ日本での販売はピークとなった1996年に比べ５分の１に落ち込んでいた。市場の縮小に加え日本メーカーとの競争も激しく、成長が見込める中国などに経営資源を振り向ける。

　フォードの販売店は国内に約50カ所あるが、2015年の販売台数は4968台で、ここ数年は5000台を下回って推移。世界販売（632万台、14年）の0.1％に満たない。

　北米販売の比重が高かったフォードはアジアや欧州などを強化する方針を打ち出し、右ハンドルにも対応した世界戦略車を開発、14年２月に日本にも投入していた。だが、同社によると「投資に見合う成長が期待できない」と判断、インドネシアと併せ撤退する。

　フォードは1925年に日本で生産を開始したが、その後輸入販売に切り替えた。79年に業績が悪化したマツダに出資し、社長を送り込むなど緊密な提携関係を築いていた。ただ08年の金融危機の影響で自社の経営が悪化し、15年末に資本提携を完全に解消した。