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【北京モーターショー16】マツダ、新型クロスオーバーSUV CX-4 を世界初公開

「越」の市販車の正式名称はCX-4になったみたいです。別の記事に掲載される写真にしっかりCX-4のエンブレムが付けられています。
北京モーターショーは4月29日～5月8日。日本はGWスタートの日ですかね。


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マツダ CX-9 新型、米国燃費公表…クラス最高

米国式の燃費表示を日本式に分かりやすく変換すると、CX-5の25S（排気量2500ｃｃガソリンエンジンのターボ無し）FFが市街地で約11km/リットルです。
CX-9のFF（同型エンジンのターボ付き）は市街地で約9.5km/リットルです。CX-5より大きくて重たいボディだと思えば、燃費はそれほど悪くないのかな？と思います。
SKY-G2.5Tの日本導入が待ち遠しいですね。・・・って導入された所で即買い換え出来ませんが。
(((^^;)


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マツダの新型SUV「KOERU」はCX-4？ 4月にお披露目される予定

KOERUは過去にアクセラベースのクロスオーバー車だと報じられましたが、試作車を見た感じアクセラとアテンザの中間みたいなクロスオーバー車に見えますね。SKYACTIV-Gターボが載るなら欲しいなぁ。
まぁマツダの事ですから、狙い目はデビューから3年後あたりが良さそうです。
3年後…ロータリースポーツ車もデビューしてるかも！？


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最近、コンビニで同じCX-7と何度も遭遇することがあります。いつもピカピカでキレイなそのCX-7。2年ちょっと前の、次の車選びであれこれ楽しく悩んでいたのを思い出します。

CX-5を新車購入する前は中古のCX-7も購入検討の対象車でした。レダークルーズコントロールやRVM、助手席ドアミラーに内蔵されたカメラなど装備面でCX-5と比べて遜色ありませんでしたが、やはりハイオクガソリン指定のターボエンジンでカタログ燃費がJC08モードで9Km/Lほどというのが気にかかり、長く乗るならガソリン代もバカにならないだろうと諦めてしまいました。



二代目アテンザやRX-8に通じる当時の「マツダ顏」今見てもカッコイイな～




レギュラーガソリン仕様で、もう少しテールランプ周りのデザインが良かったら買ってたと思われ。
もしCX-7を買っていたらみんカラはやっていただろうか？今のみん友さん達と出会えていただろうか…？

※写真は静岡マツダU-car Land掲載の物を拝借しました。m(__)m

マツダの人馬一体の走りは雪上でもi-ACTIV AWDのおかげで可能に

昨年の冬「i-ACTIV AWD」の呼称が決まり各方面より好評を得ているマツダの4WDですが、僕から言わせればまだ足りない物があります。
昨年スバルのフォレスターがマイナーチェンジで採用したアクティブトルクベクタリングがそう。（スバル式は海外メーカーではもっと早くから採用されていましたが）

三菱やレクサスのトルクベクタリングは電子制御デファレンシャルなので汎用性があまり高くありませんが、スバルのトルクベクタリングはブレーキ制御技術で電子制御デフと同等の効果を狙ったものであり専用デフが必要ない分、既存の車種へ導入しやすい低コストで汎用性が高い技術なんですね。
CX-3、CX-5に採用しないのならマツダスピードアクセラやマツダスピードアテンザ復活の際には是非！と思っているのですが…


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