ひいろ@5のブログ一覧

i-ACTIV AWDと言えば、走行状況に応じて前後輪へのトルク配分を自動的に最適化するAWDシステムです。
従来はトルク配分は最大で前後50：50までと言われていましたが、MAZDA3のSKY-X搭載車のみ、この範囲を超えて後輪寄りにトルク配分ができるそうです。裏山Cですね。リンク先の説明だとAWDシステムがハード的に別物と言うよりは、ソフトウェアの制御で行っているように読み取れます。

もしそうならCX-5もソフトのアップデートでそうしてよ～マツダさん

FFベースのAWDで後輪寄りにトルク配分できるなんて聞くと、ホンダのSH-AWDみたいですね。あれは前後70：30～30：70までで完全なFFにはなりませんでしたが。
また、世界に目を向ければFFベースのAWD車で前後100：0～0：100までトルク配分する車もあります。
しかし、今後はこういったエンジン出力をプロペラシャフトを介して後輪へ伝達するAWDは減って、ハイブリッド+電動モーター式のAWDに置き換わっていくのでしょうね。ますます車両本体価格が上がっていく・・・


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マツダ、2代目/3代目「RX-7」のサービスパーツを復刻して再供給

以前にブログでふれましたが、マツダがロータリーミーティングなんてやっておきながらロータリーエンジン車売ってません。RX-7の部品生産中止で修理できません。なんてバカみたいな状態が続いていたんですが、やっと解消されそうです。大きな第一歩ですね。

あとは富山にある小さな自動車メーカーがRX-8をベースに現代に蘇るコスモスポーツなんて作ってくれたら面白そうなんですが・・・無理でしょうね～


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みなさんソウルレッドって何種類あるか知っていますか？
第6世代で採用された「ソウルレッド”プレミアム”メタリック」と第7世代で採用された「ソウルレッド”クリスタル”メタリック」の２種類でしょ？と思われるかもしれません。それも正解です。

しかしここでは、第6世代の「ソウルレッドプレミアムメタリック」で話を進めていきます。板金屋さんの塗装担当者なら当たり前のように知っている話ですけどね。

実はソウルレッドプレミアムメタリックは4種類あります。（たしか4種類であってるハズ）
これはマツダのソウルレッドプレミアムメタリックに限った話ではなく、自動車メーカー各社、同じ色の名前、同じカラーコードでも複数種類があります。

なぜか？それは・・・
1、製造の年代により色の調合が変わる
2、同じ色でも車種が違うと色の調合が変わる
3、同じ車種でも製造工場が変わると色の調合が変わる
が代表的な理由でしょうか。

ソウルレッドプレミアムメタリックも色見本並べてみると、より明るい赤からやや暗い赤があるんですね。
たまに聞く話で、カー用品店で買ったタッチアップペイントで飛び石傷を補修したら色が違って目立つなんて話は、経年変化による色褪せ以外にもこういった理由があったりするんですね。

マツダ藤原副社長「マツダ地獄はなくなった」とするも、直6ラージモデル投入は1年延期

2021年登場予定の次期ＣＸ-5やMAZDA 6が2022年頃へと変更になった模様。
と、言うことで現行CX-5のビッグマイナーチェンジに期待します。あるといいな。


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みなさんご存知のとおり年次改良にあわせてアテンザはMAZDA 6へ、デミオはMAZDA 2へと車名が変更されました。
しかしマツダコネクトは両車とも旧型のままですね。もしかして画面サイズは従来のままでハードウェアはMAZDA 3と同じ新世代！？と思ったのですが、そんな訳も無く…
この流れからすると年次改良？マイナーチェンジ？を受けるであろうCX-5も変更無しなのかな？せめて8インチ画面にならないかなぁ…
マツダコネクトが変更無しとなるとCX-30も選択肢に入ってくるけど、エンジンは25Tがいいんだよなぁ。となるとMAZDA 6ワゴンか。しかし25T搭載車はFFのみ。25TでAWDやっぱりCX-5が理想的。あとはマツダコネクトだけなのに～

こんなワガママを満たしてくれるCX-5の登場、待ってますよマツダさん！