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この箱、何だと思いますか？

大きさは右奥のストーブと比較すれば結構大きな箱だと分かります。
しかしこれはもう滅多にお目にかかれません。



その正体とは！

ＲＸ－７（FD3S）のマツダ製リビルトエンジン。リビルトとは中古再生品と思ってもらえば。
エンジン以外にもミッションやデフもあります。他にもエアコンコンプレッサー、パワステポンプ、ステアリングラック、ドライブシャフト、オルタネーター、セルモーターなどメーカーでリビルト設定されていれば例を挙げた以外にも。
リビルト品の良いところ、それはズバリ価格でしょう。新品を買うより安いです。ただの中古と違い消耗部品は新品部品を使って組み直されていますから新古品に近いと言っても過言では無いと思います。モチロン保証も付きます。過去の人気車種ほどリビルトパーツは豊富に、納期も短納である場合が多いです。
ちなみにリビルト品を購入すると、自車の故障部品は下取りとして返却が必要になります。



フタを開けさせてもらいました。

これは返却用のエンジンが詰められた状態です。袋被ってるのでわかりづらいですね。
青いベルトの右にスパークプラグが刺さっているのが見えると思います。一番左側にクランクプーリー（REなのでエキセンプーリー）が見えています。その上にはウォーターポンプ固定用の長いスタッドボルトが見えます。13Bの特徴ですね。



フタを開けさせてもらいました。その２

通常、他社のリビルトエンジンは木製パレットに番線で縛り付けて送られてくる場合が多いのですが、この13Bエンジンのように専用のケースに収められて来るのは珍しいですね。
番線で縛るのも1つの職人ワザですから、ケースに収めてベルトで固定は簡単確実で良いと思います。13Bは以外と脆く、ぶつけた拍子にハウジングの角が割れて欠けてしまったなんて事もありますしね。
いや～珍しいものが見れました。