ひいろ@5のブログ一覧

【マツダ CX-5 新型】竹下商品本部長「我々の弱点を高めるべく全社あげて開発」

静粛性を高めるために競合車のホンダ『CR-V』やフォルクスワーゲン『ティグアン』と比較して・・・
え～CR-Vってそんなに静かだったかな？静かと言えばハリアーハイブリッドかなと。
ハリアーハイブリッドと言えば、CX-5より50万以上高い車ですが、以外にも乗り心地やブレーキの効きはCX-5の方が良くて「お！MC後のCX-5って結構頑張ったんだな」と思いましたね。


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片側10ミリオーバーフェンダーが車検でバツだった理由とは・・・
今年最後に笑った車ネタ。まだあるかも。

最近の車は片側10ミリまでならオーバーフェンダーにしても構造変更の必要はありませんよね。今回のケースは純正フェンダーと入れ替えるタイプではなく、CX-5なんかでもよくある純正フェンダーに貼り付けるハーフムーンタイプのオーバーフェンダーの話です。


もうすぐ車検切れを迎えるある車に10ミリオーバーフェンダーが付いていて、「車検対応の製品だから」とそのまま陸運局に持ち込まれました。
陸運局の検査員に「オーバーフェンダーが付いていますので検査後に測定ラインで幅を計って下さい」と言われました。
無事検査を終え、測定ラインで計測すると・・・
「25ミリぐらい出てるね。継続検査から構造変更に切り替えますか？4ナンバーから1ナンバーになるけどね」
ビックリして検査員から差し金を借りて測ってみると・・・
オーバーフェンダーは確かに10ミリだけど、貼り付けてある超強力両面テープの幅が2ミリほどありましたとさ。

ちなみに車検を担当した車屋とオーバーフェンダーを取り付けた車屋は別々だそうです。
CX-5でもあり得る話なので、オーバーフェンダー付けてる皆さんは両面テープの厚さに注意して下さい（笑）

マツダCX-9搭載のダウンサイジングターボが北米で「2017 ワーズ 10 ベストエンジン」受賞！

なぜ日本市場に投入しないのか不思議ですね。MZRターボエンジンの頃（MPV、CX-7、マツダスピードアクセラなど）がトラウマとなっているんでしょうかね？そんなことないか・・・
米国ではダウンサイジング扱いでも日本ならハイパフォーマンスエンジンになると思います。だって、たった2000回転でトルク420Nmですよ。SKY-D2.2とたいして変わらないじゃないですか。


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【要確認】知らずに捕まる道路交通法20選！これは知らないとやばい

今年の春、ナンバープレートの取り付け方法に関して法改正がありました。みんカラでも盛大に取り上げられた話題なので覚えている方も多いかと思います。これ実は取り付け方法が明確になっただけと思われている方が多いようですが、違反者には最大50万円の罰金があるの知ってましたか？知人は罰金があるのを知りませんでした。
この件を調べ直しているときに偶然たどり着いたサイトに気になる記事があったので紹介します。


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マツダ、新型「CX-5」（日本仕様）の概要発表

自分が行くディーラーでは12/15に先行商談解禁で、今の簡易カタログより詳しい資料とカタログが見せれると言ってましたね。ついでに現時点で分かっている新型CX-5への不満を少々伝えておきました。まぁディーラーの営業さん達も同じような不満を持っているようでしたね。


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