ひいろ@5のブログ一覧

自分が気になる部分はヨーロッパでいきなりリコールになった燃焼制御（ソフトの書き換えで対応、ハード的に問題なし）な部分とかじゃなくて、エンジンをスッポリと包んでしまっているカバーですね。

動画3:50～に注目です。


エンジンはある程度走行風で冷やされる必要があると思うんですよ。
例えば、FD3SのRX-7なんかはダクト付きのボンネットに交換するとエンジンハーネスやバキュームホース、ソレノイドバルブの寿命が延びましたよね。確実に。
シーケンシャルツインターボの切り替えトラブルはノーマルタービン車の持病みたいな物でした。
他にもブーストセンサーに刺さってるバキュームホースが抜けたり、ひび割れたりでエアーを吸うとエンジンブローに似た症状が出るので、ビックリした人も多かったんじゃないでしょうか。
ノーマルボンネットでエンジンルーム内の状態が良い場合は、高速道路をよく走る人が多かった。充分な走行風でエンジンルーム内の換気と冷却が良かったんですね。

他にはZ32のフェアレディーZのツインターボ車はFD以上に酷かった。イグニッションコイルハーネスのカプラーの抜け止めの爪が6気筒全部割れてて、挿してあるだけなんて車もあった。

SKYACTIV-Xも将来そういったトラブルが来るんじゃないだろうか？
それともFDやZの時代から熱への耐久性が向上して、寿命が延びたんでしょうかね？

安全基準満たさないタイヤホイール販売か 社長ら逮捕

タイヤ＆ホイール通販大手の「オートウェイ」利用したことある方もいらっしゃるんじゃないでしょうか。自分は無いけど名前ぐらいは知っています。
激安輸入ホイールは要注意ですね。「ＪＷＬ」や「ＶＩＡ」のマークが無ければ本来なら車検が通りません。自動車メーカー純正アルミホイールや国産ホイールメーカーのアルミホイールには必ずＪＷＬやＶＩＡのマークがあります。
20年くらい前は、スタッドレスとかのセット売りの安いアルミにこのマークが無いなんて結構あったって話です。久しぶりに聞きました。

続きは↓

オートエクゼから新商品出ましたね。

カーボンナンバーフレーム

ついにマツダ車用のリアルカーボンナンバーフレームが出ました。
リアルなカーボン繊維は太陽光に含まれる紫外線で劣化します。クリアゲルコートが白濁するのとはまた違う話です。たかがナンバーフレームかもしれませんが、しっかりとＵＶカット塗装されています。


バッテリークランプ

同社製タワーバーをモチーフに遊び心あふれるアイテムですね。

来週12ヵ月点検と同時にタイヤ4本交換するので、今回は・・・パスかな。
予算ができたら是非購入したいと思います。

マツダ藤原副社長「マツダ地獄はなくなった」とするも、直6ラージモデル投入は1年延期

2021年登場予定の次期ＣＸ-5やMAZDA 6が2022年頃へと変更になった模様。
と、言うことで現行CX-5のビッグマイナーチェンジに期待します。あるといいな。


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