ひいろ@5のブログ一覧

もう10年以上使っていないマツダ純正工具を、RE車が得意で有名なプロショップさんに譲渡してきました。



これ見て何か分かったらスゴイです。
答えはロータリーエンジン用のエンジンハンガーです。エンジンを分解するときはエンジンスタンドに取り付けて分解しますが、通常エンジンスタンドはレシプロエンジン向けに作られていて、ロータリーエンジン専用というのは、あまり一般的ではありません。
レシプロエンジン用のエンジンスタンドにロータリーエンジンを取り付けるためのアダプターのような物です。



ちょっと自分がイメージしていたのとは違いますが、ロータリーエンジンをエンジンスタンドに付けるとこんな感じ。

20年くらい前はドラッグマシンを中心に過激なチューニングカーが多かったショップさんも、今じゃFC3SやFD3Sの修理依頼が多く、マツダディーラーからの修理依頼もけっこう来るんだとか。
FC3Sなんかエンジンコンピューターやエアフローメーターといった重要な部品が生産終了していますから、エンジン電装が逝っちゃうとディーラーじゃ修理は難しいのかもしれません。
この日はディーラーからエアコン修理依頼のFC3Sが入っていました。

YouTubeで関西マツダが4型フルノーマルのFD3Sを修理する企画がアップされていますが、エンジンの修理でえ！そんなやり方するかな？ってシーンが何度か映っています。
若い整備士さんだからFDの整備経験が少ないんでしょうかね。
もうすぐRX-8の修理もディーラーでは難しいなんて時期が来てしまうんでしょうか。何だかなぁ・・・