SUBARU IMPREZA WRX STI Prodrive Style
それは、WRC［世界ラリー選手権］を闘うSWRT＜スバルワールドラリーチーム＞（富士重工業、STI＜スバル テクニカ インターナショナル＞とプロドライブ社）が培ったレーシングテクノロジーをエアロチューンに込めたスペシャルモデルである。そのデザインは、「IMPREZA WRC2001」を手がけたプロドライブ社が担当した。
これらは決して、見た目優先のチューンなどではない。専用エアロパーツは、揚力係数（CL値）をさらに改善する。揚力を抑え、ダウンフォースによる地を這うようなグリップ力を生み出すこと。これは、WRCのステージがそうであるように、路面コンディションが刻々と変化するリアルワールドを走るために重要な要素である。WRCワークスのエアロ・テクノロジーをフィードバックしたWRX STiが、いま走りだす。
WRC2001に一目惚れ＆プロドライブスタイルの存在を知り購入。
エアロはプロドライブ製が元々付いているので
外装よりも中身重視で
基本的に全部DIYで作業しています。
目指しているのは街乗りからミニサーキット走行程度までを楽しく走る、という仕様。
マインズ製のECUをチョイスしたのは、マインズでは、全体的な走りのバランスを保った状態で、街乗りしても疲れない、車を壊さない、快適な車作りを目指している。ということだったからです。
ブーストは現在1.4掛けて最高速はメーター読み260km/hです。
パワーチェックしてみたい・・・
（追記）
パワーチェックしてきました！
馬力 342.9PS | 128km/h | 5459rpm
トルク 51.8Kg/m | 88km/h | 3764rpm
吸排気+コンピュータだけならそこそこ出てる・・・のか？ｗ
改造点
[エンジン系]
・自作アーシング
・スバル E型純正ブローオフバルブ(改)
[駆動系]
・フロント・シュアトラックｨLSD（リミテッド・スリップ・デフ）
・リヤ機械式LSD（リミテッド・スリップ・デフ）
・クスコ シングルメタルクラッチ+専用カバー
[吸排気系]
・HKS スーパーパワーフロー
・HKS レーシングサクションパイプ
・マルシェ JSPEED エアボックス
・自作 レゾネータ直結インテークパイプ(バンパーのフォグ穴からレゾネータカット部分まで)
・フジツボ スーパーEX(等長タイプ)
・HKS メタルキャタライザー
・HKS タービンサポートパイプ
・フジツボ RM-01A
[冷却系]
・STi ラジエーラーキャップ
・K2 GEAR クーリングサポートパネル
[制動系]
・純正ブレンボキャリパー
・DIXCEL ブレーキローターPDタイプ
・DIXCEL ブレーキパッド Extra Speed
[足回り]
・TEIN STREET FLEX
(F 6kg R 5kg)
[補強系]
・TEIN パフォーマンスバー (前後)
[電装系]
・Mine's VX-ROM(現車ＥＣＵベース)
・パワーエンタープライズ カムコンFi
・STi フルスケールメーター 前期純正の希少品！
・STi Genom メーター (ブースト、油温、油圧)
・HKS ターボタイマー TYPE-0
[外装]
・Prodrive フルエアロ(←)
・ないる屋 WRC0１バンパー
・STi リアアンダースポイラー
・ラ・アンスポーツ ヘッドライトカバー
・ないる屋 ルーフベンチレーターカバー
・ラ・アンスポーツ ボンネットダクト改（自作ダクト）
・STi カーボンリアウイング
・PERRIN ウイングスタビライザー
・スバル クリアフェンダーマーカー改ポジション化
・レミックス RZ-480 フォグランプ
・Prodrive by OZ P-WRC1（18インチにサイズアップ）
・MFF オーダーメイド マッドフラップセット
[内装]
・momo Racer 350mm
・ラ・アンスポーツ ステアリングボス
・Prodrive ワークスシフトノブ 白
・ZERO SPORTS シフトブーツ 白
・スパルコ REV 青シート+スーパーローポジションシートレール
・Sabelt 4点ハーネス
[オーディオ]
・Carrozzeria MVH-590
・Carrozzeria パワーアンプ GM-D1400II
・Carrozzeria TS-F1620(フロント)
・Carrozzeria TS-F1020（リア）
・Carrozzeria TS-WX55A（リアウーファー）
・Carrozzeria TS-X9401zy (リアサテライトスピーカー)
