あおそーのブログ一覧

####################
昨日の話
####################

午前中は、ディーラーにて６ヵ月点検。
待ち時間が長かったのでBRZなんかを試乗してみたり。
前に乗ったときには印象に残っていなかったのだけど、
今回は脚周りの動きの硬さと、標準ブレーキの弱さが気になった。


６ヵ月点検ではオイル交換は対象外とのことで
某スーパーなABでオイル交換しました。
少し悩みましたが、いつもの銘柄です。




近くにカート場があったので、ヒマつぶし。



白い８６な方や白いGVBな方と遭遇したので、一緒にも走ってみたり。
とりあえず、２号車はダメダメでした。


渋滞回避のためにいつもの温泉でゆっくり




しすぎて、日が変わったり。




####################
今日の話
####################

昨日の試乗後に、担当からアレが来ますという情報がきたので
２日連続でDを訪問。

目当てはコレ。


BRZ ts 、なんと試乗車！
なんでも、試乗車交換でやってきたとか。
でも、今日一日でまた元の場所に戻っていってしまうらしい。。

脚元を見るとホイールとキャリパーのすき間が２、３mm程度！



さすがに２日連続で同じBRZに乗ると違いがわかります。
雑誌の情報で、「ノーマルより脚周りが軟らかく感じる」とあったけれど、まさしくそんな感じ。
路面の細かな凹凸はうまくサスペンションで吸収されるが
コーナリング時に荷重がかかったときはノーマルよりもロールが少ない。
（ノーマルでもロールは少ないが、それよりも少ない）

ハンドルは、ノーマルのSの本皮とは違うパンチングのない素材で
高級感はあるものの素手では少し滑りやすい。
運転時にドライビンググローブをする人なら問題ないかも。

操作感は同じ電動パワステなのに、補強系のパーツが入っているからなのか少し重め。
でも、重い操作感はスポーツ感を高める効果もあるので、これはこれで全然あり。

ブレーキは、さすがにローターサイズが上がって、対向ピストンになったぶん
効きが相当向上しているが、ギクシャク感は少なく安心して踏める感じ。

で、一番印象に残ったのは、加速感。
加速時のトルク感というかGの強さがノーマルより大きくなっている印象。
エンジンなど出力系については手が入っていないので
違うところといえばノーマルより大径化されたドライブシャフトくらい。
雑誌とかで書いてあって「うそ～ん！？」と思ってましたが
明らかに違いが体感できてしまいました。
tsの専用部品らしいけれど、一度体感するとなんとしても欲しくなる逸品かも。

あと１点、フロントのスポイラーは付いているのに、なんでサイドとリアはないんだろう。。。


ということで、コンプリートカーとしての完成度は非常に高いです。
コンプリートカーをコンプリートカーとして楽しめる人にはいい選択肢だと思います。

自分の場合は、今のGH8につけているAPのブレーキやタイヤが
使い回しできることを考えると、これでなくても、、という感じです。

コンプリートカーって、ほとんどが展示されているのを覗くか、
動かない車のシートに座るくらいしかしたことがなかったので貴重な体験でした。

最近、スポーツカーというか走行性能を前面に押し出した車が
新車として発表される機会が少なくなってきていますよね。

最近の自動車業界の提携の話も踏まえて
1社単独開発ではなく、BRZ/86のように共同開発・OEM供給を含めて車種を再編すると
面白いことになるんじゃないかと思って考えてみました。

流れとしてはこんな感じ。

①（他社でも売れるので）生産量が増える
　↓
②車やアフターパーツで利益確保できる
　↓
③販売価格を下げられる
　↓
④欲しくても買えなかった人が買えるようになる
　↓
⑤そして①に戻る


※車種選定については、個人の独断です。異論は認めます。

---------------------------------------------------------
トヨタグループ（トヨタ・レクサス・ダイハツ・スバル・マツダ・BMW）
---------------------------------------------------------
・3L over FRクラス：BMW M4ベース
・2L ～ 3L FRクラス：トヨタ スープラベース
・2L ～ 3L 4WDクラス：スバル レガシィベース
・2L FRクラス：スバル BRZ（＝86）ベース
・2L FFクラス：マツダ アクセラベース
・2L 4WDクラス：スバル WRX STIベース
・1.5 ～ 2.0L MRクラス：トヨタ MR2ベース
・1.5 ～ 1.6L FRクラス：マツダ ロードスターベース or スバル BRZ（with 新型WRXの1.6ターボ）
・1.5 ～ 1.6L FF・4WDクラス：スバル インプレッサベース or マツダ アクセラベース
・1.0 ～ 1.3L FFクラス：トヨタ スターレットベース
・0.66L クラス：コペンベース・（個人的にはスバル ヴィヴィオも。。）


---------------------------------------------------------
日産グループ（日産・三菱・スズキ・ルノー・メルセデス）
---------------------------------------------------------
・3L over FRクラス：メルセデス（というかAMG）C63ベース
・3L over 4WDクラス：日産 GT-Rベース
・2L ～ 3L FRクラス：日産 フェアレディZベース
・2L ～ 3L 4WDクラス：日産 スカイラインGT-R（R34）ベース
・2L FRクラス：日産 シルビア（S15）ベース
・2L FFクラス：ルノー メガーヌRSベース
・2L 4WDクラス：三菱 ランサーエボリューションベース
・1.5 ～ 1.6L FFクラス：スズキ スイフトベース
・1.0 ～ 1.3L FFクラス：日産 マーチベース
・0.66L クラス：カプチーノベース・アルトワークスベース


---------------------------------------------------------
ホンダ（どことも提携しなさそう）
---------------------------------------------------------
・2L over MRクラス：ホンダ NSXベース
・2L FFクラス：ホンダ インテグラタイプRベース
・2L FRクラス：ホンダ S2000ベース
・1.5 ～ 1.6L FFクラス：ホンダ シビックベース
・1.0 ～ 1.3L FFクラス：ホンダ シティベース
・0.66L クラス：ホンダ ビートベース