あおそーのブログ一覧

昼間からWRCさんから黄金色に光るものを受け取りました。
WRCさん、ありがとうございました。

受け取ったものを車の後ろに積んだら
リアはいい感じに下がりましたがフロントが。
並べてみると倍くらい差がありますね。。

受け取ったものについては後日公開予定です。

パーツレビューにも書きましたが、CUSCOのロアアームバーVer.2入れました。



今まで乗ってきたフォレスター、アウトランダーと同様にD.I.Y.で取り付け。
２台とも地上高の高い車だったのでジャッキアップの不要だったのに、インプレッサではジャッキアップなしでもぐりこむことは不可能。

当初の予定では小一時間程度の作業予定だったのに、トラブル発生で４時間もかけるハメに。。
体力的にも精神的にもヤバかった。。。

で、挙動を確認するために軽く夜の首都高を流してきました。
（本当に流してきただけですよ）

シャシーとフロントメンバーの接点が増えたせいか、直線では以前の道路の継ぎ目でふわふわする感覚が、小さく小刻みになって直進安定性もよくなったのでホイールベースが伸びたような感じ。

コーナーでは、ちょっとオーバースピード気味で突っ込んでもアンダーになりにくくなった感じ。
ただし、リアサスやスタビが柔らかいので結構ロールします。

次は、ロール対策としてリアスタビをGRB純正かスペックC用とかに変えてみようかな！？

で、週末の首都高ですが走り屋さんらしき方の事故を３件ほど見かけました。
いずれも命にかかわる事故ではなさそうでしたが、車が可哀想だなと。
誰よりも速く走りたいという気持ちもわからないではないですが、安全第一で無茶なことはしないようにしてもらいたいです。

ディーラーのお客様感謝デーで、【ドアミラーオートシステム】をつけました。

アウトランダーには、ETACSという車内のいろいろな電装系のシステムを一括で
制御する機能があって、その中の１つにドアミラーの動作を自動で制御できてたんだけど
インプレッサには標準ではなく、とくに夜だと暗くてドアミラーのスイッチの場所が見えず
ちょっとイライラしながら手探りでスイッチを探していた。
そういうところで感謝デー割り引きで商品代が20％オフになるというので取り付けてもらった。
（工賃は割り引き対象外。。）

取り付けた感想は、「便利！」

カタログにあるように、ドアロックでミラーをたたみ、エンジン始動でドアミラー稼働。
アウトランダーでは無料で、インプレッサでは有料ということに釈然としないわけでもないけれど
これで、たかがミラーに気をつかうことが少なくなるはずなので満足。

作業待ちのあいだに、次期インプレッサのカタログを見たり
自分の車の挙動について担当の営業に相談したり。

現行のインプレッサは9/25に販売終了したようです。
XVがいち早く終了し、GH8は最後まで受け付けをしていたとか。

自分の車より新しいのが少ないと聞くと、嬉しい半面寂しいところです。。

先日、某オークションで落札したものが届いたので
さっそく開梱したら、、、写真の通り。。







ま、届く前に某航空運輸会社から
「箱にダメージがあるので中身の確認をお願いします」
との連絡があったので、ある程度は覚悟していたのだけど

完全に想定外。

外箱は妙に汚れていて、破れたり、折り曲がったあとがあるし
ちょっとゆがんでるとか、ちょっとキズがあるレベルではない。
１ｍどころか、１０ｍ離れてもわかる。。。

さすが中華クオリティ。。

ま、運送中の事故かもしれないので、まずは連絡をくれた運送会社に連絡します。

さてさてどうなることやら。。。

3rdインプのオフも兼ねて、スバルの矢島工場に。

群馬にはフォレスターに乗ってたときから
年間数回行って（通って）いるのに
スバルの工場見学は初めて。



自分が乗っているインプレッサのラインが見たかったのだけど
公開ラインはフォレスター、レガシィ、アウトバックのラインでした。
ま、そっちのほうが売れ筋でしょうから。。



オフに集まったのは合計１２台。
すべて５ｄｏｏｒでした。
参加された皆様お疲れ様でした。

帰りは一般道をひた走り帰宅しました。
高速道路分をケチったぶん、時間とガスを無駄にしたような。。。