スロコン取り付け

前車がワイヤー車、軽量フラホとか入れてたので
加速時のもっさり感が気にくわないので
PIVOT 3-Drive EVO取り付け

アクセルペダルの上のほうにあるこいつを抜きます。
シート下げて作業スペース確保してペダル上の布地のカバーみたいなの押し上げれば多分ステアリング下のカバー外さなくてもいけるっぽいけど今回は外しました。
作業画像は割愛しますがしたのほうにあるネジ2箇所を取って引っ張ればカバーは外れます。

取り付け後の画像です。
専用ハーネスが公式で売ってるので自分のやつを間違えないで買えば問題ないです。

遠目からの取り付け画像

CW5W専用ハーネス

取り付けイメージ
取り付け後は説明書にある通り初期設定してください。
ボタン押してアクセルの0と100を設定するだけです。

取り付け後さっくりと
レスポンスレベル5
パワーレベル5
エコモードレベル5を試しました。
レスポンス5は発進時10km位からの加速感がノーマルとは段違いで走りやすかったです。
燃費はわかりませんが多分この状態が一番ストレス無く走りやすいと思います。
エコはアクセル結構踏まないと進まないです。
高速巡航だったり長距離で信号無いとこなら使うかも。
パワーは今のところレスポンスと大体似たり寄ったりな感じなのかなと
走行中設定を変えればなんとなくあー全部微妙に違うわって感覚的にわかると思うので
加速が気に入らないとか思ってる人は買った方がいいと思います。