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夜間、大きな交差点に差し掛かり、赤信号になったため余裕をもってゆっくりと停車したところ、ちょうど停車した直後にグシャンと言う音と共に前に突き飛ばされ、すぐにブレーキを踏んだところ、一メートル半程前進して停車
後で後方ドラレコの画像を確認すると、後ろのワンボックスがおそらく20キロ前後でスーッと近寄って来てそのまま追突していました。
警察を呼んで処理をしてもらい、自宅近くの大きな病院まで自走して行きましたが、大したこともなく一安心。
暗い中で見たコペは案外何ともなさそうでしたが、翌日晴れた中で見ると、マフラーエンドが左に傾いていたり、バンパーが左押し下げられたのが、バンパーとトランクの間の隙間が広がっていました。
トランクを上から見ると、リアウィンドウとの隙間が、やはり左の方が狭くなっていました。
コペはいつものディーラーへ修理をお願いすることに

そこで一悶着
保険修理の場合、ディーラーが保険会社とやりとりして修理の妥当性確認がありますが、その窓口は最近変わった工場長が担当するとのこと。
パット見は自動的に修復するウレタンバンパー故に見た目は大したことないですが、毎日見ている自分からすると、バンパーが下向きに下がり、マフラーが左にゆがむ、トランクが見た目でわかるほどゆがんでいるので、このまま修理はバンパー交換のみとかなると、確実に将来的に雨漏りとかしそうだな、と。
また、雪国の車にあるようなフロントバンパーと接するフェンダー前端部がさびさびの状況同様、リアバンパーが追突によりクォーターパネルを強く押しているので、おそらく数年後にはクォーターの降誕部から錆が発生すると想定されることからよく見ていただき、必要を見極めて適切な修理をしてほしいと伝えました。

もし修理の妥当性を保険会社に問われたらこちらの立場に立って、ディーラーの過去の知見を持ってコペンならではの修理の妥当性を先方に伝えて欲しいと言ったところ、「それはできません。うちは中立だからそんなことは言わない。お金を払うのは保険会社で、うちはいわれたことをやるだけですから！」とのこと。

あまりに唖然としていたので記憶があいまいですが、お金を払うのは、、、と言ったところで、客は保険会社になるので と口にした気がします。

え？お客さんは保険会社ですか！？

お世話になっているディーラーにわざわざ車を持ち込んで言わば仕事を持ってきてあげた私は客じゃない、と。
新車から欠かさずに点検整備している客の立場になれない？
コペンならではの知見を生かした意見を述べられない？それなら、何で高いディーラーに点検修理に持ち込むの理由は？？？
なんだか、ものすごくがっかりする対応でした。

ワンダフルパスポートは値上がりする一方で、車検時の整備内容はどんどんカットされていくし、顧客の立場に立つ整備士さんはどんどん外されて行き、このようなコストカッターのような、客が誰かかもわからなくなっている整備士が工場長に昇格する。
それが今のD社のディーラーなのかな、と思うと残念で仕方ありません。
オイル交換すら、一月前に予約を撮ろうとしても予定を空けられない、こんなところとお付き合いする意味ってあるのかな。

ちなみの東京のダイハツは、二、三店舗にしかお世話になったことがないですが、本当にどちらも感じが良いです。何年も前のこちらのディーラーのようです。
行きつけの店を換えようかなあと思う今日この頃。

そんなマイナス気分が解消されるように、早く元気になって帰っておいで、うちのこぺ！

最近、降りる時、車内からロックを開けると微かにドアが、コトンと下がる気がするし、同時に締める時締まりが悪くなった気がしました。
持ち上げつつ開閉するとなんとも気持ちよく開閉できます。

で、いつものディーラーで確認いただいたところ、やはりドア落ち
ストライカーで調整いただき、少し改善しましたご、やはりヒンジの交換が必要だろうとのことで見積もりいただきました。
部品は安いですがやはり工賃がどうしても高くなりますね。
しかし、ドアの重たさ、あと、オープカーならではの雨漏りを考えると安心して任せられるところにお願いしたきですよね。

またパーツもいつ無くなるかわからないこたもあり、近日中にお願いしようと思います。

１７年目の車検を７月に迎えます。いつも通り、整備さんと相談の上しっかり予防保守を含めたメンテナンスプランを立てる予定です。

今、考えていることは
・アイドリング時の振動が大きくなったのでなんとかしたい
普通に考えるとエンジンマウントかな、と。
もし作業が重なることが多いならスタビブッシュも交換時期なら交換をお願いしようかと。
・オルタネーターのＯＨ
・マフラーのセンター部交換（今、純正のマフラーが値下がりしていると聞くので）
・フロントガラス交換（ディライト保障）

その他ゆっくり車検までに考えていこうと思います。

故障したナビを取り外し、調べていたところ、パネル裏のスライド箇所にあるピンが曲がっていることを発見しました。そのため、パネルの開閉に支障がでたものと推察されます。
そして、無理に開け閉めをしていたため、本体と液晶パネルの間のフレキケーブルが接触不良したものと思っていましたが、開けてみたら見事に切れていました。
メーカーは個人を相手にせず、ディーラーも動いていただけましたが部品手配はいただけず。。。

やむなく、オークションで探したところ、ちょうどジャンク品（ズームせず）というものを発見！格安で入手し、とりつけたところ、たしかにズームしません。
地図ですが、日本全部が収まるくらいの倍率状態なので、これはあかん、と。
また初期化などもできませんでした。

ただ、シリアルを見る限り、うちのよりだいぶ新しいようなので、部品は大丈夫だろうと信じ、フレキケーブルとパネルのフレーム（ピンが曲がっていないものに交換）を行いました。
二人がかりで慎重に作業した結果、無事動きました！
（ジャンク品ですが、ケーブルの取り付けが甘いようだったので、ズームボタンが聞かないのもそのせいかもしれません。液晶パネルも問題ないため、部品取りとして保管します）

久しぶりにナビをとりつけて、通院ドライブ。。。やはり、あるのとないのでは、なんというか安心感が違いますね。
ほっとしました。
お騒がせしました。
４９０円＋送料＋手間　で無事元通りになりました！

ナビ故障のため、ナビを外した話は一つ前に書きました。
せっかくはずしたのだから、この機会を逃す必要はない！

ということで、玉切れしていた空調パネルのバルブを交換しました。
ディーラーでは５０００円強とのことだったのですが、３００円の球代で済みました。（１．４Wとディーラで聞きましたが、１．２Wのものしかありませんでした。T5というバルブで、ABで３００円ほどでした）

センターのパネルを外し、ナビをはずした状態の場合、ナビ取り付けのの開口部から手をいれ、すぐ下に指をまげると、小さいソケットがあります。フォグの球取り付けなどと同じで、裏側からクリっと回転させて引っこ抜きます。
抜く方は簡単でしたが、差し込んで回すのは結構なんどかやりなおしました。
その際、球が落ちて。。。やべ！と思ってダッシュボード下をまさぐると、カーペットと車体の間に落ちていました。ほっ！
球は抜くのが大変ですが、しっかり差し込んでおきましょうね！

あと、オレンジのビニール？カバーが球にかぶせてありましたが、うすぐらいし、パネル自身透過するあたりはオレンジ色になっているので、カバーを外しました。
明るくすっきりしてよかったと思っています。

リモコンの電池交換についで、お遊び程度の自動車いじりですが、よけい愛着がわきますね。