ゆたのすけのブログ一覧

東海道本線　南荒尾信号場から分岐する美濃赤坂線
美濃赤坂駅は貨物専用の西濃鉄道が接続しています。
旅客ホームは一面だけで、側線や貨物ホームの方が規模が大きく貨物主体の駅です。
しかし貨物の縮小で、多くの側線や貨物ホームは使用されなって久しく錆付いています。
昔ながらの木造駅舎が残り、西濃鉄道の事務所になっているようですが、出札窓口は閉鎖され旅客駅としては無人駅扱いです。
2021年3月末で廃止になった秋田臨海鉄道から譲渡されたDE10-1251と思われる機関車は、プレートを外した状態で留置されていました。今後整備し運用されるのでしょうか。

先日久しぶりに樽見鉄道を全区間往復乗車しました。
国鉄時代の駅舎や構造物が残り変わらないところと、踏切解消を目的とした立体交差化や車両の世代交代が進んでいるのを感じました。
廃線になった三木鉄道から移籍した元ミキ300-105 のハイモ295-617
しばらく三木鉄道時代の塗装のままでしたが、赤ベースの全面広告に変わり、その塗装もお疲れ様気味。リバイバルで三木鉄道カラーにして欲しいですね。