ゆたのすけのブログ一覧

若桜鉄道の隼駅で

弁当〜　弁当〜

何と、弁当の立売り⁉︎
かつて駅で行われていた販売方法です。
思わず何か購入しようと声を掛けたら・・・

「残念。コスプレです」と立ち売りのおじさん。

保健所の関係やら販売だと大変なので、雰囲気だけでも楽しんでもらえればと、イベントや休みの日にされているとの事。
中身は空だけど、本物を集めたそうです。
写真OKで撮らせて頂きました。

桜の季節にになり若桜鉄道沿線へ
気温差なんでしょうか場所によって散り始めと、満開で見頃と開花状況が異なっていました。
何度見ても桜はいいものですね。

八東〜徳丸
第二八東川橋梁
若桜号と隼号
八東川の土手の桜並木が風で桜が舞い散り幻想的な雰囲気でした。


隼駅
昭和号
ホームと背後の山に咲く桜


安部駅
寅さんの映画のロケ地
木造駅舎と待合室が昭和そのものです


丹比駅
駅前の桜
桜吹雪でした


若桜駅
満開で構内に咲き並ぶ様は圧巻です。






この日は八頭号が留置線に、それ以外の車両が運用に就いていました。
長らく放置状態で傷みが出ていた12系は去年道の駅側に移動し、その後が気になっていましたが屋根周りが再塗装されていました。
青い車体部分は、まだそのままで今後が気になります。

来年2023年3月末でスバルカードの特典が終了する案内が届きました。
スバルに関する全ての特典が無くなると、単なるクレジットカード？
年一回のエンジンオイル無料と部品と整備代金5%割引のメリットがあったのに残念。
更に以前はサエラと言う会員情報誌の送付もあったのですが。
他のクレジットカードに集約し時期を見て解約する方向です。

法華口駅の行き違い化により増発、車両数に余裕がなくなる事から、引退したJR東日本 五能線のキハ40が北条鉄道に譲渡されました。
3月の定期運行前に開催のイベント列車に運良く当選しました。かなりの応募があり幸運です。
午前は、津軽三味線列車。午後は、なまはげ列車が2便づつ運転され、第1便に乗車。
走る列車内で津軽三味線の生演奏は中々のものでした。
ヘッドマークは2種類あり、それぞれ両エンドに装着。

法華口駅
ICカード型票券司令閉塞式関連の設備とキハ40





改番されずキハ40 535のまま。
外見は側面のJRマーク撤去、新たにバックミラー、北条鉄道の銘板の追加。
車内も五能線の路線図などが残り、運賃表示器のLCD化、便所の閉鎖、北条鉄道関連の案内ステッカーの追加ぐらい？
JR東日本時代の面影が色濃く残されていました。


粟生駅でのシーン
加古川線が非電化でキハ40王国だった頃のようにも。

後藤総合車両所所属
片運転台がキハ126
両運転台がキハ121
山陰地区高速化事業で導入された車両です。
快速とっとりライナー、快速アクアライナー。
その他普通運用、トラブル時特急の代走にも。

年々減便が進み、2022年3月のダイヤ改正でアクアライナーは廃止。　とっとりライナーは平日1往復、休日上り1本のみとなります。
岡山〜福山の快速サンライナーも全廃。また中国地方の快速列車が少なくなります。

名探偵コナンラッピングと標準カラーの並び

キハ121とキハ47

キハ121



特急型のキハ187と同じコマツ製450馬力エンジン。最高運転速度こそ100㎞に抑えられていますが、起動開始からの加速性能が高く遅延が発生してもあっという間に回復します。
従来のキハ40系列も好きな車両ですが、遅延からの回復率は低く、遅れを引きずりやすいです。

車内は出入り口付近ロングシート、他は固定のボックスシート。転換シートではなく少し残念ですが、広いシートピッチで窓も大きく快適です。