シャキッって・・・

先日交換したフロントスプリングの話。

街乗りではコンフォートって書きましたが、
今朝乗ってみて確かに低速でのゴツゴツ感が柔らいだのを感じます。
が・・・ステアの反応がちょっとダル・・・なんです。
まだ街乗りしかしてないので、
山を走ったらどんな感じになるのか分からないですが・・・
気持ち的には切り始めからシャキッとした感じなのが自分好み。。。

考えるに、
多分、リアの車高になるべくバランスを合わせようと、
スプリングをほとんど縮めていない状態で固定しているのと、
それでも若干リア下がりの車高になってるのが、
ステアリングレスポンスを悪くしているのではないだろうか・・・

スプリングをもっと縮め上げていけば、ステア（スプリングへ）の反応が良くなる？
でも、縮め上げると車高が上がる・・・
このあたりがネジ式車高調の辛いところです。

全調式なら締め上げても車高調整できるのになぁ。。。

スズスポのスプリングだった時は、
前後のフェンダー高を地上から同じ高さにすることによって、
ボディが少し前傾姿勢になるようにしていたので、
ステアのレスポンスが今より良かったのかもしれません。

先ほども書いたように、まだ山へ走りに行っておらず、
全体的なバランスがどうなのか体感できていないので、
この状態が妥協すべきところなのか、どうなのか、
今は、何とも言えないのですけど。。。

１～２ｃｍ車高上がっても気にはならないから、
フロントのスプリングを縮め上げてみっかな・・・
ただ、問題はリアだよなぁ・・

リアは、現状のままだとアジャスターを目一杯使い切ってて、
車高を上げるにも上げようがない状態。（汗
でも、
マロン和尚から目からウロコｗのアイデアを頂きましたので、
今のスプリングのまま何とか車高を上げれるように
近々実行してみようと思ってます。
うまくいけばリアの車高調整が出来るようになるので、
前後の車重バランス調整がとりやすくなるはず♪
和尚、アイデア有難うｗｗｗ　(^-^)　


雨の降る夕方、こんな事をボケ～っと考えてました。（￣▽￣；


えっと～、先日のブログに書いたように
今度の日曜日は、しげじぃ☆さんとセントラルサーキットへ行ってきます♪
久しぶりのサーキットなので、すでにワクワク状態ｗ
ワクワク♪o(・ω・o)(o・ω・)ｏワクワク♪
ＡＭ９：３０頃の到着を目指し出発しようと思ってますので、
現地でお会いする皆様、当日よろしくお願い致しま～す♪

楽しみましょうね～♪（＾０＾）/