テストランｗ

先日取り付けした「カリカリ君初号機」♪

昨夜、辺りが寝静まった頃
テスト走行してきましたｗ

なぜ寝静まった頃なのかと申しますと、
うちの近所は、車の通行量が多いし騒音が酷いので、
まともに走らす事が出来ないのと、
騒音でノッキング音が聞き取れないためｗ

（自分の車が一番五月蝿い感じしますがｗ＾＾；）

で、
久しぶりにいつも走ってる周回コースを一時間程走ってみました。

今さらですが・・・
やっぱ、点火時期って重要！
昔、ＨＯＮＤＡライフＳＴＥＰＶＡＮに乗っていた時、
デスビを進角させて走らせた時の感動を
今、また体感できた感じｗ
（やりすぎすぎて、坂道を登らなくなったりした事も思い出した～ｗ＾＾；）

ブーコンはブーストアップ率は０％にしてゲインを２６％、
０．７ｋまで一気にブーストが上がるようにセッティングしたら
最大ブーストが０．９３ｋに。
まぁ、たまたま０，９３ｋになったんですけどｗ

このブーストの状態で最初は、レジスターで言う９番まで進角で走らせ
その後、１０番・１１番まで進角させて様子をみました。
（ちなみにノーマルレジスターは６番が付いていました。）

ベタ踏みのまま３速から４速へのシフトアップなし＆カット入るＯｒｚは相変わらずですが、
低回転からのモッサリした感じが無くなり
伸びに元気が出ましたね♪
高回転を維持しながら長時間走れる場所じゃないので、
ベタ踏みしながら高回転でシフトアップさせるようにしてたから、
高回転を維持した時の走りはどうなのかは分からないし、
排気温度計を付けてないので、
実際の排気温度が何度になってるのか分からないけど、
常用域での加速に元気出たので車が扱いやすくなった感じです。

ノッキングの兆候もなかったし、
（マフラー音で聞こえなかった？）
常日頃からベタ踏みで走ることはないし、
通常の街乗りで走らせる時は
高回転まで使わないので１１番でも良さそう。
頑張って走らせようと思った時には、
９番あたりにしちゃえばいいかな～って思いました。
（このあたりは、ＫＥＮＴさんがブログに書かれた、さらに進化した「カリカリ君」の方が
自動切換えなので楽ですね）


これでまたひとつ走れる車になってきたように思えます。＾＾
おォやっさん有難う♪m(^-^)m