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イイね!
2010年07月24日

温度。。。

温度。。。 午後12時過ぎの炎天下の中、
エアコンをONにし街中を40分程走って、
10分アイドリングさせた時点で
各温度の数値を撮ってみました。
(これぐらいしかネタがないのよね~^^;)

水温:92℃ ATF温度:95℃ 吸気温:75℃

水温に関しては、炎天下にもかかわらず、
昨日の夜間走行と同じような感じで、
流すように走ると90℃から93℃範囲。
ブン回して走ると95℃までは上がったけど、
それ以上に温度の上がることは無かった。
信号待ちしてても水温は上がらず、
逆に温度が下がって90℃に落ち着く感じw

ATF温度も、
水温が上がってもすぐに下がり始めるためか
100℃までいかなく、
走った後の温度が95℃で落ち着いてた。
これは嬉しい数値だけど、
あんまりブン回せてないから、
期待しないでおこう。^^;


今日の炎天下の中、
水温とATFの温度がいい感じで落ち着いてたのは、
サブラジエターがいい感じに働いてるって事だね♪
でも、
エアコンをONにしてラジエターファンが回りっぱなしの状態にしてたので、
もしかしたら、
ラジエターファンが強制的に引き込む風が、
サブラジエターも冷やしてくれたのかも。^^
ラジエターファン、侮れない存在だねw

吸気温の75℃は、
走行中の温度じゃなく停車中の温度なので、
エンジンルーム内の熱をガンガン吸収してるから、
これは、あまり参考にはならないかな。^^;

でも、停車中にこれだけ熱くなるのも考えものだなぁ・・・







ブログ一覧 | 車関係 | 日記
Posted at 2010/07/24 15:05:57

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この記事へのコメント

2010年7月24日 20:02
ATF温度、ちょっと踏むとすぐ100℃行きますね~^^;

水温は最高で110℃まで行った事がありました(汗

この時期はホントアクセル踏むのが怖いですw
コメントへの返答
2010年7月26日 9:12
ATF温度ってすぐに上昇しますよね・・・・
(´・ω・`)
私のは、120℃ちょっとまで上がっちゃう時があるから
ATFが心配で・・・
何か対策したいです。。。。

100℃までで落ち着くと心配なく走れるんですねどねぇ。。。
2010年7月24日 20:59
吸気温度はインマニに熱かかっているのでセンサーが低い値出しにくいのよね~

サブラジで局部高温が抑えられた分かなり良くなったみたいですね♪
コメントへの返答
2010年7月26日 9:17
熱の影響受けやすい作りしてるから、
停車したら一気に上昇しちゃうねぇ。。。

うん!局部だけでも冷却しても
全体的な温度が少し抑えられることがわかっただけでも嬉しいな♪(^-^)

あとは、バンパーと接触してる配管をやり直さないと・・・(^-^;

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