週末の弄り。

週末、愛機ＭＲｗの
Vベルト交換をしました。






先日、エアコンベルトをカッターで切った後も
ベルト鳴きしていたので、
ベルトが鳴いていたのはオルタ側のベルトが原因でした。



新旧比べてみたけど、
そこまで酷くなっているように思えないけど、
すでに２年経過しているので
こんなもん？なのかも知れませんね。

ベルトを交換し、
エンジンかけてしばらく様子をみて
鳴かない事を確認してベルト交換終了♪


ベルト交換でバンパーを外したついでに

前置きICとバンパーが接触している部分のバンパーをちょいカットｗ
カッターナイフで適当にやったので
見た目が・・・少し不細工になっちゃったかな。
(;´▽｀A``


で、ジャッキアップしたついでに、

エンジンルームの下にもぐって
あちこちと点検。



ん・・・







あ・・・

あららぁ・・・



(￣ω￣;) ・・・



嫌な物、見ちゃった。。。

ATFの滲みはこまめに量をチェックしとけば
早々にどうかなるってことはないけど、
ブーツの亀裂は・・・
かなりヤバイよねぇ・・・
新車で購入してから１２年・・・
良く保ったほうかも知れないけど、
そろそろ限界だね・・・
ブーツ替えなくちゃ。。。
(;´д｀)







交換したベルトですが・・・

鳴かないことを確認したにもかかわらず、
今朝のエンジン始動後、
わずかな時間ですが、ベルトが滑り鳴きしました。。。

少しだけギャー！って鳴いて止まり
その後は、何事も無かったように静かに・・・

ベルトの張りが弱かった？
エンジンのかかり当初だけ負荷がかかる？オルタの回りが重たいとか？


週末にまた、
ベルト周りを見なきゃいけないかも。。。
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ